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大眾集團預測，電動汽車市場將會加速發展，到2025年前全球需建成40家千兆電池工廠，才能滿足對于鋰離子電池的需求，避免汽車業遭遇發展瓶頸期。

賈躍亭的資金鏈短缺正在令越來越多的業務受到波及。最新的消息是法拉第未來(Faraday Future，下稱FF)位于內華達的10億美元工廠正式停工，雖然FF表示擱置工廠建設是由于戰略調整。

作為汽車的發明者，戴姆勒在汽車產業迎接嶄新時代的時刻，選擇了一個激進的戰略。根據其瞰思未來戰略，計劃將在2022年前推出十款全新純電動車型。

上周，沃爾沃汽車宣布，自2019年起，沃爾沃汽車所有新上市車型均將配備電動機。

浙江吉利新能源商用車有限公司旗下的吉利四川商用車有限公司新工廠（以下簡稱“南充工廠”）今天在南充正式投產，進一步完善了吉利的產業布局和轉型升級，填補了南充市新能源汽車制造的空白。

日前，我們通過國外相關媒體了解到，大眾集團計劃于2018年12月啟動在大眾變速箱天津工廠生產電動機項目，該項目的總投資達到7500萬美元（約合人民幣5.1億元）。

2017年7月5日據印度Livemint網消息稱，中國鋰離子電池生產商珠海銀隆新能源有限公司計劃在印度西北部的旁遮普邦建造電動車工廠。

大眾集團計劃從2018年12月起在天津變速器工廠生產電動機

第一代FlashBattery很快就可以投入量產，現在面臨的不是技術問題而是生產能力問題。即使在整個歐洲，也找不到任何一家工廠能夠具備一天生產一百萬塊電池的大規模生產能力

特斯拉公司的電池工廠正在為滿足相當于150萬輛Model S電動車所需電池的產能而不懈努力。

奇瑞新能源汽車山東齊河生產制造基地已于近日正式投產，首款下線車型為eQ1。根據此前公開信息，新工廠建設項目總投資10億元，最大設計年產能可達10萬輛。

寶馬將在9月底之前決定好是否會在英國本土或者其它地區推出純電動版的Mini品牌汽車

特斯拉方面日前給予記者的回應指出，目前正與上海市政府探討在該地區建設工廠的可能性，“特斯拉一直致力于深耕中國市場。同時，為了更好地服務全球各地市場，我們也不斷在全球范圍內評估潛在的制造工廠的選址。”

彭博社日前撰文稱，正當特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克野心勃勃地想要在內華達州沙漠建設全球最大電池工廠時，中國企業已經做好準備超越馬斯克。

中國企業的電池工廠正在加速提升自己的產能，觀察家們預計，到2021年前中國生產的電池能夠滿足150萬輛Model S電動車的需求。