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今年兩會上,全國政協委員、中國工程院院士、湖南商學院校長陳曉紅建議,完善我國動力蓄電池回收利用體系和行業標準,優化相關產業技術,建立動力蓄電池強制回收利用制度。

2019年2月24日,中國汽車工程研究院股份有限公司(以下簡稱“中國汽研”)和新能源汽車國家大數據聯盟(以下簡稱“大數據聯盟”)在北京汽車博物館聯合發布了“中國新能源汽車評價規程”體系框架。中

電車資源獲悉,遼寧省人民政府辦公廳于1月10日發布了《遼寧省建設具有國際競爭力的先進裝備制造業基地工程實施方案》。

日前，有外媒報道稱，路特斯正計劃與Williams Advanced Engineering（威廉姆斯工程研發部門）合作打造一款全新的混動超級跑車。

2019年1月9日,在2019第二屆中國(成都)新能源汽車高峰論壇上，浙江伯坦科技工程有限公司總經理聶亮分享“純電動網約車的成本運營策略”。

恒大健康公告，將收購上海卡耐新能源58%的股權，代價為10.6億元。公告顯示，卡耐新是國內第一批符合工信部《汽車動力蓄電池行業規范條件》的企業，也是國家動力電池和電池系統系列標準的主要制定者之一。

交通部、公安部、商務部聯合發布關于加強城市綠色貨運配送示范工程動態管理工作的通知。將加快落實城市綠色貨運配送示范工程建設各項工作，切實推動我國城市貨運配送綠色高效發展。

1月14日，2018年亨通電力產業集團新品發布會于蘇州·同里隆重召開。此次發布會為150多位嘉賓帶來了智能電網、智慧海洋、海洋工程、新能源汽車、能源領域五大系列的亮點新品和系統解決方案。

近日，豪華新能源跑車制造商KarmaAutomotive與意大利知名汽車設計與工程公司賓尼法利納于上周四聯合宣布，二者將聯手加速新車型的開發，合作的第一個成品將于今年第二季度推出。

上海大學環境與化學工程學院教授趙兵在1月8日下午的新能源汽車總工技術峰會上發表了主題為《從應用需求評估動力電池技術路線》的演講。

中國工程院院士孫逢春分享以下觀點:為了讓中國的新能源汽車不再有禁區,新能源汽車未來的發展中主要有以下幾個方面需要重視。

1月11-13日，中國電動汽車百人會論壇（2019）在北京釣魚臺國賓館召開，國家電動客車電控與安全工程技術研究中心副主任李飛強發表了主題演講。

中國工程院院士衣寶廉參加中國電動汽車百人會論壇，就氫燃料電池車發展發表了看法。

當今，環境污染問題愈發嚴重，燃油汽車的加速淘汰促進了新能源汽車的發展。皮卡車也不例外，國內越來越多的企業推出電動皮卡，廣泛地應用于駕校、城市建設等工程事業中。

純電動車未必是最終目標，中國工程院院士楊裕生認為，增程式電動車可以解決純電動車五大焦慮，市場化最可行。