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當(dāng)?shù)貢r間3月5日，40臺由比亞迪印度工廠生產(chǎn)的電動巴士正式交付當(dāng)?shù)氐诹蟪鞘泻５吕汀４舜谓桓兜能囮?duì)將用于海德拉巴國際機(jī)場與市區(qū)間的公交線路，預(yù)計每月將輸送旅客超過47萬人次。

2019年1月17日，比亞迪正式收到阿根廷門多薩省政府的巴士采購訂單,這意味著阿根廷歷史上首個純電動大巴訂單已開出并生效，城市公交電動化的序曲開始奏響。

1月18日,億華通控股子公司上海神力聯(lián)合申龍客車研發(fā)的兩款氫燃料電池公交車,正式交付上海奉賢巴士公共交通有限公司、上海奉賢汽車客運(yùn)有限公司,實(shí)現(xiàn)了上海市氫燃料電池公交車“非項(xiàng)目性商業(yè)化”首次交付。

2019年1月,比亞迪在日本會津交付電動巴士，這是中國車企比亞迪第三次在日本成功交付電動巴士。

10月24日上午,伴隨著港珠澳大橋的正式通車,首批比亞迪K8純電動巴士在澳門口岸正式上路運(yùn)行,第一批乘客已經(jīng)登上比亞迪“發(fā)財巴士”暢游澳門。

大眾汽車全資子公司TRATON旗下的的巴西大眾卡車與巴士公司（Volkswagen Caminh?es e ?nibus）推出了一款全新的電動卡車——E-Delivery。

德國當(dāng)?shù)貢r間9月19日，中國首款高度“模塊化”的純電動巴士——比亞迪12米純電動大巴在德國漢諾威IAA展會上全球首發(fā)。

第一屆全球流通峰會在印度首都新德里科學(xué)宮舉行，比亞迪攜手印度合作伙伴向峰會提供9臺純電動巴士，為與會人員提供舒適、愜意的接送服務(wù)，獲得各界高度評價與認(rèn)可。

日本負(fù)責(zé)普及電動汽車快速充電標(biāo)準(zhǔn)“CHAdeMO”的CHAdeMO協(xié)議會8月22日宣布，將與中國的業(yè)界團(tuán)體制定新的標(biāo)準(zhǔn)。不僅僅是乘用車，支持巴士和卡車的高功率充電標(biāo)準(zhǔn)也在2020年確定。

比亞迪發(fā)布公告，其子公司中標(biāo)廣州一汽巴士、廣州第二公共汽車公司、廣州第三公共汽車公司、廣州市電車、廣州馬會巴士“2018年3138臺純電動客車招標(biāo)項(xiàng)目”及“2018年1672臺純電動客車招標(biāo)項(xiàng)目”。

筆者想推薦一款純電動中巴巴士,非常適用于接送員工上下班。這款純電動巴士品牌名稱叫康和特純電動巴士,由陸地方舟生產(chǎn)制造,深圳市萬星創(chuàng)智新能源汽車租賃有限公司提供租賃運(yùn)營服務(wù)。

發(fā)改委就《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定（征求意見稿）》公開征求意見。相比5月公示的意見稿，7月4日所公示的《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定（征求意見稿）》更加細(xì)化，并增加動力電池回收利用項(xiàng)目。

自6月15日起,在沃爾沃環(huán)球帆船賽停靠瑞典哥德堡期間,沃爾沃集團(tuán)向特邀嘉賓展示了其首輛全自動駕駛巴士。

前不久,豐田在日本國內(nèi)首次獲得燃料電池巴士“SORA”的車型認(rèn)證,現(xiàn)已開始正式銷售。與此同時,豐田預(yù)計在2020年東京奧運(yùn)舉行之前,為東京市區(qū)引入100輛燃料電池巴士“SORA”。

近期，深圳巴士集團(tuán)二公司線路運(yùn)營司機(jī)及技術(shù)部相關(guān)人員向記者反映，多臺五洲龍純電動公交巴士的動力電池衰減過快，導(dǎo)致公交車?yán)m(xù)航里程遠(yuǎn)低于平均水平，也影響到公交車的正常線路運(yùn)營。