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據外媒報道，市場研究公司ResearchAndMarkets全球2023年電動汽車充電站市場預測報告已經出爐，此報告中信息包括充電站類型、安裝類型以及覆蓋地區。

深交所公告，寧德時代6月11日將在創業板上市，公司此次IPO發行的2.17億股下周一將上市交易。業內普遍預計，寧德時代上市后有望超越溫氏股份，成為創業板市值最大個股。

今年6月初，金馬股份以高達116億人民幣的高價收購眾泰，公司名稱由“黃山金馬股份有限公司”變更為“安徽眾泰汽車股份有限公司”，并已經掛牌上市，市值達到245億！

全球電動汽車產業風起云涌，上游動力電池產業直接受益，發展潛力巨大。可以預見的是，未來動力電池市場將超過萬億規模，而市值過萬億的巨頭公司也將在這一領域誕生。

比亞迪咬著牙根熬了好多年，才迎來新能源汽車產業的春天，而寧德時代來得正當時，這家才成立6年的動力電池系統提供商，道路走得平順許多。

雙積分政策實施不斷發酵，展望未來2~3年，鋰電設備將會保持高速增長，有望跑出市值上500億的龍頭公司及數家市值達到100億的公司。

Wind數據顯示，2017年以來，有18家新能源汽車公司發布增持計劃或進行增持，增持及擬增持數量合計1.01億股，市值達11.66億元。業內人士表示，新能源汽車行業長期看好，獲重要股東增持在情理之中。

無論是特斯拉還是老牌汽車龍頭大眾、福特等都開始投資電動汽車，預計到2025年，整個電動車市值將達到2440億美元。

盡管特斯拉的市值創下新高,但是卻一直沒能走出“燒錢”的境地。早在今年4月份,特斯拉的市值就曾超越了通用和福特。不過,特斯拉在今年第一季度的凈利潤為-3.3億美元(約合23億人民幣),同比虧損幅度增加。

豐田章男和馬斯克之間的友誼,隨著豐田拋掉所有特斯拉股份之后開始轉向對手關系,彼此之間在純電動領域早已名存實亡的合作也終于寫下了休止符。

特斯拉公司股價在周二(當地時間5月30日)創下新高,每股價格超過330美元,由此公司市值達到540億美元以上。值得注意的是,這已經是在過去一個月時間里特斯拉股價第三次刷新歷史最高紀錄。

據了解,目前比亞迪擁有整車和包括電池在內的新能源汽車零部件配套,但目前市值僅880億元。而如果寧德時代在一兩年內實現上市,則市值可能超越比亞迪,甚至上汽集團。

特斯拉市值達到510億美元，一度超越車企通用、福特汽車等“傳統大佬”，然而，股票市值并不與企業價值成正比，一只股票的價格代表的是經風險調整后的未來現金流。

近日，埃隆·馬斯克放言，特斯拉的市值遲早會超過市值達7700億美元的蘋果，卻不料特斯拉股價連跌3天，市值跌去了半個吉利汽車(10.26, 0.04, 0.39%)（00175），也跌到通用汽車之后。

　如果說有一家公司的崛起預示著一個電動汽車時代的開啟，那么它一定是特斯拉。特斯拉的股價從2013年的34美元左右到現在的302美元，漲了近10倍，市值一度超過了傳統汽車巨頭，通用和福特