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當無人配送車在路口“死機”、在鄉間小道拋錨、在暴雨中“罷工”，誰來響應？是廠商的售后團隊？是第三方的救援公司？還是那個坐在后臺的遠程安全員？萬億無人配送賽道，前端的車賣得火熱，后端的服務卻暗藏“黑洞”。山東1945輛車的規模化運營，正在倒逼一個被忽視的行業浮出水面。

小輕卡是“向輕卡靠攏的小卡”，搶的是標載輕卡的活。

地上鐵的IPO，將向市場證明一件事：在無人配送這場長跑中，“管車”的能力，可能比“造車”更值錢。

無人物流車出海，既是巨大藍海市場帶來的機遇，也要面對復雜局勢下的挑戰！

據悉，新石器將依托在深落地成果，助力深圳打造成為國內夜間無人配送標桿城市，并將深圳成熟的落地經驗與運營模式輸出至海外市場。

云南新能源重載輕卡需求旺，合規與需求錯位下的“野蠻增長”……

云南市場新能源重卡真實滲透率接近80%—90%（含部分外省牌照車輛流入）。

這個市場更火了！新增3.6萬輛，暴漲171%，4家車企吃掉87%

今日要聞 >>>

新能源物流車的核心需求是實用、可靠、劃算，而非盲目追求“最頂級”的產品，對主機廠和終端用戶來說，不一定選擇最好的，選擇合適的才更貼合市場本質需求。

在新能源物流車產業向縱深推進的過程中，二手車市場悄然火爆“一車難求”。

4月，比亞迪商用單月銷量達1739輛，同比大幅增長252%，在新能源卡系銷量TOP10車企中增幅穩居首位。

“飛碟漫天飛·啟航金陵城”新產品發布會暨新能源市場突破共創會在南京正式舉行。

重慶魯班以三電再制造為核心，以技術培訓為特色，以全鏈條服務為支撐，構筑了難以逾越的差異化競爭壁壘。

解放虎6G不是參數領先，而是更懂西南市場長坡重載全場景客戶需求。