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當前，新能源汽車技術水平提高很快，市場規(guī)模逐步擴大，但也出現了盲目發(fā)展的苗頭。

2018年預計國內新能源汽車對三元電池有望超過28GWh的需求量，對應市場規(guī)模超390億市場規(guī)模。

退役的動力電池將按照先實施梯級利用、后實施資源再生利用的方式進行回收利用。據測算,由此帶來的電池回收利用市場規(guī)模將在2020年達到65億元左右,其中梯級利用市場規(guī)模約41億

2018 年，新能源汽車動力電池將進入規(guī)?；艘垭A段，2020 年，鋰電回收市場規(guī)模預計將達到 150 億，年均復合增長率超過 50%，將成為新能源汽車產業(yè)鏈下一個風口。

電動汽車革命正在推動鋰離子電池的蓬勃發(fā)展。到2022年，鋰離子電池的市場規(guī)模可能會達到670億美元——只要供應能源源不斷，其就會一直興旺。

未來5年中國新能源汽車的市場規(guī)模將有望超過400萬輛，中國的新能源汽車市場前景利好，而作為新能源汽車的重要組成部分——動力電池，它的動向自然影響著動力電池行業(yè)內上中下游產業(yè)鏈相關企業(yè)的發(fā)展方向。

據了解，廢舊動力電池回收市場將從2018年開始爆發(fā)，預計2018年廢舊動力電池回收市場超五十億元規(guī)模，到2020年至2023年，廢舊動力電池回收市場規(guī)模將進一步增長到136億-311億元。

謙鳴咨詢管理合伙人孫朝陽表示，在未來一兩年的時間里，從不同需求出發(fā)，真正針對物流企業(yè)、物流場景的設計電動物流車，一定會對其在物流行業(yè)的普及和推廣帶來巨大的作用。

2017年,新能源市場規(guī)模進一步擴大,外加資本力量的推動,動力電池企業(yè)的估值也在變得愈發(fā)瘋狂。

據電動汽車資源網數據統(tǒng)計，2017年我國共計銷售新能源物流車15.2萬臺，同比增長279.39%。其中，2017年陜西省共銷售新能源物流車12829輛，占全國總銷售量的8.4%。

根據電動汽車資源網數據統(tǒng)計，2017年，我國共計銷售新能源物流車15.2萬臺，同比增長279.39%。交通運輸部副部長劉小明表示，到2020年在交通運輸領域應用新能源汽車將達到60萬輛。

未來五年，全國的城市配送行業(yè)正在被逐漸改變。業(yè)內人士表示，物流行業(yè)不光是快遞，其實快遞在物流行業(yè)僅占不足10%的份額，目標群體大概是500萬，運力需求不低于800萬，市場規(guī)模達萬億。

從我國市場規(guī)模看，2017年11月新能源汽車產銷量分別達到12.2萬輛和11.9萬輛；1-11月，我國的新能源汽車產銷量分別累計達到63.9萬輛和60.9萬輛，增速分別達到49.7%和51.4%。

我國新能源汽車產業(yè)已進入黃金發(fā)展期，數據顯示我國新能源汽車銷量從2012年開始大幅增長，銷量從1.2萬輛增長到16年的50.7萬輛。預計未來4年新能源汽車銷量仍將保持40%左右的高增長。

近年來，國內新能源汽車市場規(guī)模不斷增長，動力電池的需求也不斷增長。由于新能源汽車動力電池報廢年限為5-8年，預計于2020年左右新能源汽車及動力電池會進入報廢高峰期，此后新能源汽車的報廢將成為新常態(tài)。