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?近日，根據國家市場監督總局顯示，比亞迪汽車工業有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。

如何構建完善的動力電池回收利用體系，成為一道迫在眉睫的必答題。

據外媒報道，當地時間26日，福特公司首席執行官吉姆·法利在該公司慶祝電動F-150 Lightning皮卡車型投產的活動上表示，福特將生產其第二款電動卡車。

藍牌輕卡新規之后，城配貨運市場有哪些新變化？司機買藍牌輕卡“緩一緩”，還是一步到位開新能源輕卡？

近日，中國動力谷國際學術交流中心，湖南立方新能源科技有限責任公司宣布，由該公司研制的第一代鈉離子電池實現量產，搶占新一代儲能型電池市場先機。

4月27日，寧德時代宣布與愛馳汽車簽署EVOGO換電項目合作框架協議，根據協議，雙方將以愛馳旗下首款車型愛馳U5為載體，共同開發組合換電版車型，并計劃于2022年第四季度推向市場。

美團優選4月25日在北京市場發布公告稱，2022年4月26日起，北京的自提點將暫時停止服務。

在電動皮卡領域，福特也不愿認輸。

在過去的兩年時間里，小鵬P7表現搶眼，在均價25-30萬元的市場區間中取得了非常出色的成績，在3月率先成為新勢力中首個突破10萬輛下線的純電車型，也創下月交付量突破9000臺的紀錄

四川批復3個動力電池材料生產加工項目 均為磷酸鐵鋰加工項目

當地時間周五（4月22日）日本經濟產業省（METI）表示，日本將“增強國際競爭力”確立為電池產業發展的首要目標。

換電模式迎政策東風，資本大量涌入換電賽道。

4月21日晚間，寧德時代披露2021年年報。2021年，寧德時代實現總營收1303.56億元，同比增長159.06%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為159.31億元，同比增長185.34%。

新加坡《聯合早報》網站近日報道稱，中國汽車工業協會預計，2022年全年，中國新能源汽車產銷量將達500萬輛，繼續成為市場增長的主要力量。

近年來，冷鏈、城配、港運等行業的純電動貨卡換電業務需求高漲，推動這一細分市場加快發展。