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目前這三款車也只是剛剛入局市場，待電車資源實際測試之后，再為大家帶來更詳細的分析。

計量分析顯示，我國新能源汽車市場滲透率目標又定低了。

未來，不排除會出現企業重組擴大市場份額的可能。

今年來，隨著快遞業發展，城市配送場景多樣，同城貨運規模巨大，前景可期。因路線固定、距離較短等原因，純電物流車應用可能性更大。

越來越多的車企加入新能源重卡賽道，市場競爭也將更加激烈。

金秋十月，丹桂飄香，秦PLUS捷報頻傳，10月熱銷25908輛，殺入中國A級轎車銷量榜前三，打破了合資品牌多年來的壟斷，改寫了市場格局。

此次印發的《關于促進城市消費若干政策措施》，對于新能源汽車來說是重大利好，畢竟在一些需要搖號的城市里，購買新能源汽車的門檻較低，繼續鼓勵新能源汽車市場發展。

今年的汽車市場中，新能源的動作越來越大，對整體市場的滲透速度一年比一年快，不久后的汽車戰場，將完全屬于新能源汽車。

隨著新能源汽車市場的不斷發展，電驅動行業也在不斷進步。

近日，路特斯發布了內部代號為Type 132的純電動SUV車型預告圖，新車預計將于2022年發布，并率先在海外市場銷售。未來將借助吉利品牌渠道在國內投產新車并銷往全球市場。

2021年10月，我國汽車產銷同比呈下降趨勢，但新能源汽車產銷繼續保持高速增長，1-10月市場滲透率達到12.1%。

日前，電動屋旗下首款微型純電動車YOUNG光小新在成都完成了首批交付，開啟了電動屋品牌正式投入市場的序幕。將作為四川交投集團的日常公務通勤車投入使用。

新能源重卡市場火熱，燃料電池長續航引關注。

近日，我們在工信部最新一期產品公示當中意外的看到了量產版恒馳5車型的申報信息。該車此前已經曝光過無偽路試諜照，此次申報或將意味著該車即將正式步入市場銷售。

11月8日，乘聯會發布10月份新能源乘用車市場分析報告。10月新能源乘用車批發銷量達到36.8萬輛 ，環比9月增長6.3%，同比增長148.1%，繼續穩步增長，呈良好態勢。