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到2030年商用車市場的新能源滲透率將達到20%，誰將成為先行者與引領者？

雖然處于萌芽階段，但未來增長可期。

近日，中國第27屆企業家務虛會在烏鎮隆重召開，新吉奧集團創始人繆雪中表示公司將堅持“正向開發、市場下沉、合縱連橫、后來居上”的EV戰略，立足國內，布局全球。

近期國內重卡行業最熱門的話題莫過于“排放升級”，從全球氣候變化和我國對大氣治理的決心來看，未來的排放法規只會越來越嚴格。

換電重卡想要進一步擴大自己在市場占有率，就需要將使用場景擴大。

促進新能源汽車推廣應用、綠色城配可持續發展和“雙碳”目標實現，三四五線城市和鄉村等下沉市場不應被選擇性忽視。綠色城配下沉，新能源汽車“農村包圍城市”賽道能否逆轉？12月25日聚首昆明，一起揭曉答案！

近日，比亞迪官方消息，出海拉丁美洲和加勒比區域的首批四驅高性能版旗艦型比亞迪漢EV抵達巴西、墨西哥、哥倫比亞、烏拉圭、多米尼加共和國、哥斯達黎加和巴哈馬。

10月29日， 上汽集團發布公告稱，擬投資設立飛凡汽車科技有限公司， 并將上汽集團乘用車分公司的R品牌獨立出來，由飛凡汽車以輕資產方式進行市場化運作。

換電重卡市場火爆，月銷量占比近五成，哪些是爆款車型呢？

?今天，R品牌迎來重要發展里程碑，擬設立飛凡汽車科技公司（以下簡稱飛凡汽車）以獨立公司的方式進行市場化運作。

“雙碳”戰略推進下，新能源專用車市場發展迅猛，成為商用車中最搶眼的細分市場。這其中電動輕卡“功不可沒”。

近年來，在新能源物流車推廣上，深圳盡顯“改革開放窗口”本色，支持政策層層遞進、基礎設施逐步完善、運營模式趨于成熟，成為當前全球新能源物流車保有量最多的城市。

車企、零部件企業、物流企業、貨運平臺等都將被裹挾在實現雙碳目標的時代洪流中，只有順應形勢者才能生存發展。

氫燃料電池電動汽車 (FCEV） 在重型和中型卡車應用中顯示出優于電池電源的顯著優勢。