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社區(qū)團(tuán)購(gòu)是社區(qū)零售和生鮮電商的交集，是介于線上消費(fèi)和線下消費(fèi)之間的一種兼容狀態(tài)。商品結(jié)構(gòu)和品質(zhì)，是社區(qū)團(tuán)購(gòu)發(fā)展可持續(xù)的基石。當(dāng)前的市場(chǎng)，出清跡象已現(xiàn)，未來(lái)格局會(huì)如何變化？

在2021武漢車(chē)展上，東風(fēng)本田亮相了全新純電車(chē)型e：NS1和概念車(chē)e：N Coupe Concept。作為本田全面電動(dòng)化戰(zhàn)略落地中國(guó)的首款車(chē)型，意味著其將成為加速中國(guó)市場(chǎng)純電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的標(biāo)志性產(chǎn)品之一。

10月26日，一份比亞迪電池價(jià)格上調(diào)聯(lián)絡(luò)函今晨在市場(chǎng)上傳開(kāi)。其中內(nèi)容顯示，因?yàn)樵牧蟽r(jià)格上漲，比亞迪決定將C08M等電池產(chǎn)品單價(jià)上調(diào)至少20％，于11月1日開(kāi)始全面執(zhí)行新價(jià)格。

前10家動(dòng)力電池企業(yè)占據(jù)了近9.8成的市場(chǎng)份額，而另外30余家企業(yè)則瓜分剩余的份額。

全球的汽車(chē)行業(yè)正在走向全面的電動(dòng)化，無(wú)論是傳統(tǒng)的幾大汽車(chē)制造商，還是如雨后春筍般的新造車(chē)勢(shì)力，都在爭(zhēng)先恐后地想要在這個(gè)蓬勃發(fā)展的市場(chǎng)中分一杯羹。

比亞迪四季度重磅車(chē)型2022款宋Pro DM-i即將上市，憑借著4.4L百公里超低油耗、1090KM超長(zhǎng)續(xù)航、7.9秒百公里加速的硬核實(shí)力，瞄準(zhǔn)15萬(wàn)級(jí)主流SUV市場(chǎng)。

今年以來(lái)新能源汽車(chē)被提及地越來(lái)越多，新能源新車(chē)銷(xiāo)售占比從0-5%用了12年時(shí)間，從5%到10%只用了8個(gè)月。如此火熱的新能源，能與汽車(chē)后市場(chǎng)擦出新火花嗎？

下游市場(chǎng)需求激增疊加產(chǎn)品價(jià)格上漲，三元前驅(qū)體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入新階段。

2021年1-9月，蘇州匯川電機(jī)裝機(jī)量累計(jì)突破2萬(wàn)。

生鮮電商市場(chǎng)開(kāi)啟淘汰賽，“呆蘿卜”宣布停止?fàn)I業(yè)。

京東物流正計(jì)劃組建自己的機(jī)隊(duì)，希望在供應(yīng)鏈持續(xù)緊張的全球跨境貨運(yùn)市場(chǎng)中獲取更大的份額。

在政策以及市場(chǎng)助推下，氫能重卡正成為氫能發(fā)展的一大趨勢(shì)。

在今年前9月，新能源重卡簽約數(shù)量突破21000臺(tái)，萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)正在形成。

近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，國(guó)產(chǎn)e-POWER驅(qū)動(dòng)電機(jī)正式投入量產(chǎn)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，e-POWER動(dòng)力系統(tǒng)將會(huì)率先出現(xiàn)在日產(chǎn)軒逸車(chē)型上。

在9月份的銷(xiāo)量榜上，很明顯能夠感受到新能源車(chē)的整體銷(xiāo)量強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，榜單數(shù)據(jù)呈現(xiàn)出很明顯的市場(chǎng)特性。