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根據中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）最新綜合銷量數據統計，9月份國內狹義乘用車市場銷量達191.2萬輛，同比增長7.4%，環比增長12.2%。

2020款名爵6 PHEV在這一細分市場絕對算得上是一個“運動”實力選手，9月12號上市之后以更年輕化、更運動化的設計吸引了不少年輕人的關注。

政策加持以及頭部車企深入布局的氫燃料電池汽車，市場會買單嗎？

如今在新能源汽車市場中，車輛的配置清單變得越來越有看點，但是，這些令人眼花繚亂的高科技配置，是否真正能夠滿足消費者的需求，為駕乘生活帶來便利？

盡管百億級的電池回收市場著實讓來者心動，但現實并不樂觀。

今年5月份，上汽榮威正式發布了“R標”和“新獅標”的雙標戰略，全新的R標將應用在旗下的新能源車型上，主打中高端市場。

新能源二手車到底能不能買呢？這點也許是很多消費者的購車疑問，所以電車資源近期來到深圳市最大的二手車市場進行實地探訪，一起來了解下新能源二手車市場到底如何？

幾年來，在湖南縣級市，新能源汽車還在原地踏步！

在全球首款量產純電動車型聆風（LEAF）產銷突破50萬臺之際，日產汽車作為大眾市場電動化汽車的領軍者，十年磨一劍，在2020北京國際車展展示了最新力作——日產Ariya純電動跨界車。

網約車運價原則上實行市場調節價，必要時可實行政府指導價。

從市場的銷量反應來看，SUV算是國內車市近年來較為火爆的細分車型。而消費者都鐘愛SUV無非就是因為車內空間大、裝載能力更強等原因。

新能源汽車產業鏈上下游等市場情況。

10月1日，東風本田享域銳·混動在深圳車展正式上市，東風Honda混動家族再添實力戰將！東風Honda享域銳·混動推出凈適版、凈暢版、凈享版、凈耀版四款配置車型，市場指導價13.99-16.69萬元。

網約車市場格局大變，在展開流量戰的時候自動駕駛也成為未來競爭的重要環節。

中國曾在2018年對新能源產業的投資額約為歐洲的7倍，而這一數字在2019年中國不足歐洲的30%。中國新能源汽車產業投資力度如果繼續比歐洲投入少的話，“中國新能源汽車市場有可能會從第一陣營掉隊”。