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1-7月，我國動力電池回收相關企業新增41家,2020年前后國內動力電池將迎來報廢高峰期。

從產品定位來看，ER6定位為純電動緊湊型轎車，而這一細分市場早已成群雄逐鹿之勢，因此ER6上市后必然避免不了激烈競爭，其中所面對最直接也是最強勁的對手當屬廣汽新能源Aion S。

近日，使用滴滴出行的用戶可能已經發現，在包括北京、上海、廣州、深圳、南京在內的全國30座城市的滴滴出行App中，上線了滴滴貨運“滿10萬人投票助力開城”的活動。

鄧師傅感覺被騙了！

今年7月，在車市回暖和一系列促消費政策助力下，時隔一年之后，比亞迪重返深圳市單一品牌銷量冠軍，個人上險量達2108臺，是深圳汽車市場7月唯一上險量突破2000臺的車企。

不可否認，在燃油車領域，德系三巨頭BBA幾乎壟斷了國內豪華車市場。然而，隨著全球汽車行業開始向電氣化轉型，這三大傳統車企也開始主動擁抱變革。

今年以來，純電動微型車市場迎來了一股上市潮，那么該消費者如何選擇呢？經電車資源統計，今年上市的純電動微型車型有長安奔奔E-star、科萊威CLEVER、新寶駿E300、零跑T03等等。

我國純電動重卡的市場現狀。

網約車平臺低價打折促銷的行為，未違反國家相關法律，不屬于擾亂市場秩序的不正當競爭行為。

歐洲新能源汽車市場崛起 寧德時代被拉下神壇？

銷量的起伏下，如何抓住市場的真實需求？

經歷了各種負面消息的不斷曝光和漫長的等待之后，基于MEB模塊化平臺的首款車型---大眾ID.3終于宣布即將在9月份正式向歐洲市場交付。

根據中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）最新綜合銷量數據統計，7月乘用車市場零售達到159.7萬輛，同比去年7月增長7.7%，實現了自2018年5月以來的最強正增長。

現如今不論是傳統燃油車還是新能源車市場，SUV車型仿佛都是最正確的選擇。即便到了上百萬的購車預算，SUV還是能夠贏得不少用戶的偏愛。而在新能源這個領域，同樣不乏身價百萬級的新能源SUV。

日前，電車資源獲悉，楓葉汽車的首款純電動MPV——楓葉80V的實車曝光，新車作為楓葉汽車的第二款產品，將面向B端和C端市場，同時，新車將支持換電技術。