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凱迪拉克在上周終于推出了首款電動產品——Lyriq，計劃2022年量產，2023年上市，并引入中國市場。

在中國新能源市場遭遇“滑鐵盧”之際，歐洲市場正在“高歌猛進”。

怎樣圍繞“人、車、貨”的根本，打造差異化體驗感受...

創業致富、經濟適用，瑞馳EK07S“逆市”登場！

新能源環衛車迎來藍海市場，這一積極信號在近幾年持續釋放。

據了解，目前大多數消費者會更偏向購買SUV車型，用于日常代步，為迎合市場需求，眾多車企也都推出了純電suv車型。別克和東風本田推出的車型分別是微藍7和X-NV。

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未來充電樁企業的競爭將更加激烈，是從產品、技術、服務等方面的綜合實力的競爭，最終只有苦練“內功”的企業才能贏得市場。

不管是國內市場還是海外市場，都處于改革的浪潮下，電氣化和互聯化也是改革的下一個大方向，PSA集團也已經有了相對全面的布局。

180天，新能源乘用車市場變化很大，個人用戶占比升至72%，傳統自主品牌市場占比驟降至48%，一線及四線以下城市新能源乘用車銷量占比上升。

近幾年，新能源汽車的市場競爭日益激烈，目前做電動車的玩家有很多，既有新造車企業，也有傳統外資和自主品牌。而最近又有一個新品牌闖入新能源汽車領域，立志要做高端電動汽車品牌，它就是嵐圖（VOYAH）。

中國網約車市場暫從增量市場轉向存量市場。

滴滴貨運，其中有1/3都是“假單”。

近日，有外媒曝光了奔馳EQE SUV車型的效果圖和諜照，全新EQE車型，將提供前臉設計幾乎完全相同的大型轎車及SUV兩種車身型式，其中轎車版問世，預計將在2022年初投放市場。

電車資源從相關渠道獲悉，DS旗下的DS 9將于8月9日在中國首發，并且新車將由深圳工廠生產后銷往歐洲及全球市場。