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近段時(shí)間，有利于新能源商用車市場(chǎng)的消息不斷釋放，這也為提振新能源商用車市場(chǎng)銷量奠定了基礎(chǔ)，但是新能源商用車能否抓住市場(chǎng)機(jī)遇呢？

2019年中國(guó)鋰電池負(fù)極材料市場(chǎng)出貨量26.5萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)38%。

國(guó)軒高科未來(lái)將成大眾認(rèn)證供應(yīng)商，并向大眾在中國(guó)市場(chǎng)的純電動(dòng)汽車供應(yīng)電池。

新能源微面和輕卡的能見(jiàn)度非常高，但兩種車型各有劣勢(shì)，就像微面的貨箱容積不算出色，而輕卡則面對(duì)靈活性和路權(quán)等問(wèn)題，那么市場(chǎng)上有沒(méi)有兼顧兩者優(yōu)點(diǎn)的車型？答案是肯定的，就像這款飛碟締途EX小卡。

近日梅賽德斯-奔馳旗下純電動(dòng)MPV——奔馳EQV，已經(jīng)在歐洲市場(chǎng)開(kāi)始銷售，該車目前有標(biāo)準(zhǔn)軸距和長(zhǎng)軸距兩個(gè)版本可選，歐洲起售價(jià)為71388.1歐元（約56萬(wàn)人民幣）。

汽車后市場(chǎng)全產(chǎn)業(yè)鏈綜合展，第30屆中國(guó)國(guó)際汽車服務(wù)連鎖暨用品、易損件、保修設(shè)備展覽會(huì)、第5屆中國(guó)國(guó)際洗車展覽會(huì)（簡(jiǎn)稱：CIAACE雅森北京展）將于2020年7月3-6日，在中國(guó)國(guó)際展覽中心舉辦。

日前，特斯拉官方微博宣布，特斯拉將在北美市場(chǎng)下調(diào)全系在售車型售價(jià)，在中國(guó)大陸市場(chǎng)，作為進(jìn)口車型的Model S與Model X也將同步下調(diào)基礎(chǔ)售價(jià)，調(diào)整金額為下降29000元。

哈啰的物流業(yè)務(wù)“哈啰快送”浮出水面，已在東莞、佛山兩個(gè)城市上線測(cè)試

出行市場(chǎng)的發(fā)展前景備受看好，但在中低端網(wǎng)約車市場(chǎng)格局已經(jīng)形成之際，新的玩家想要入場(chǎng)，高端網(wǎng)約車不失為一個(gè)新的機(jī)會(huì)。但與此同時(shí)，高端市場(chǎng)受眾群體少、定價(jià)難、投入成本高等難題卻也是對(duì)新玩家的考驗(yàn)。

零跑“劍走偏鋒”，不僅在一臺(tái)微型車上將續(xù)航提升到403km，還配上了完整的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，且不到8萬(wàn)元的補(bǔ)貼后售價(jià)也足夠有吸引力，那么它到底有實(shí)力成立純電微型車市場(chǎng)中的“攪局者”嗎？

新能源物流車很大程度上是依賴補(bǔ)貼、路權(quán)等外部因素推動(dòng)，隨著政策紅利逐漸減少，當(dāng)前產(chǎn)業(yè)陷入了瓶頸期。

5月23日，定位于超長(zhǎng)續(xù)航智能轎跑的小鵬汽車P7，在深圳歡樂(lè)海岸舉行區(qū)域上市南區(qū)發(fā)布會(huì)，并取得圓滿成功。當(dāng)天200多位新老“鵬友”，與小鵬汽車一起，共同見(jiàn)證了P7在中國(guó)硅谷——鵬城的首次震撼亮相。

實(shí)用是貨車根本

5月20日，一汽豐田旗下的首款純電動(dòng)車型—奕澤E進(jìn)擎正式上市，新車共帶來(lái)3款不同配置的車型，補(bǔ)貼后售價(jià)為22.58-25.38萬(wàn)元，而這款奕澤E進(jìn)擎可以看作是一汽豐田進(jìn)軍純電動(dòng)車市場(chǎng)的試水產(chǎn)品。

5月20日，基于PSA首創(chuàng)的油電共生CMP多能源模塊化平臺(tái)全球同步開(kāi)發(fā)的全新一代2008和e2008登陸中國(guó)市場(chǎng)