行業(yè)動態(tài)
對于剛過去的金九銀十，相信有不少人抱著些許期待，看在這個萎靡的環(huán)境下，中國市場能否來一波觸底反彈。
2019-11-25 供應商 車企
動力電池行業(yè)
我國鋰電池隔膜在干法工藝上已經取得重大突破，目前已經具備國際一流的制造水平。但在濕法隔膜領域，國內隔膜企業(yè)受限于工藝、技術等多方面因素，產品水平還較低，生產設備主要依賴進口。
2019-11-25 電池隔膜 鋰電池
行業(yè)動態(tài)
隨著電動汽車規(guī)模在幾年內快速發(fā)展，技術的進步，動力電池的價格迅速下降。與此同時，國內新能源汽車市場進入調整期，此種情形對于寧德時代等一眾電池供應商而言是一大挑戰(zhàn)。
2019-11-25 寶馬 動力電池
橫向評比
在國家政策扶持及路權優(yōu)勢下，電動物流車一直被行業(yè)認為是藍海市場。未來，電動物流車成為城配物流中的主力已是大勢所趨。
2019-11-25 電動 物流車
商用車行業(yè)
充電行業(yè)
首先要為車主提供優(yōu)質的充電服務才是關鍵，這一方面需要市場競爭的有序洗牌與淘汰，一方面還需政策的完善與相關管理部門在執(zhí)行層面的優(yōu)化調整。
2019-11-22 充電樁 小鵬
行業(yè)動態(tài)
商用車數(shù)據
新能源專用車上險量雖然擠去了很多水分的銷售數(shù)據，以及在經歷2個月的持續(xù)下滑后，10月份上險量慢慢在回暖中。
2019-11-22 新能源專用車 新能源物流車
行業(yè)動態(tài)
一年前，蔚來成為“中國造車新勢力第一股”，12位車主代替公司高管上臺敲鐘，一時風光無二。當時，很多人認為，在中國市場上，蔚來可以與特斯拉比肩。但僅過一年，滄海桑田。
2019-11-21 蔚來 新能源汽車
行業(yè)動態(tài)
2019年，隨著整體車市下行趨勢再度加劇以及補貼政策的大幅退坡，在過去幾年一直保持高速增長的新能源市場也開始放緩了前進的腳步，甚至在下半年出現(xiàn)了連續(xù)數(shù)月同比下滑的“罕見”局面。
2019-11-21 造車新勢力 消費者
動力電池行業(yè)
靜態(tài)實拍
在新能源市場中，合資品牌的產品可以說是寥寥無幾。就在前不久，廣汽本田也正式上市了旗下首款新能源車型，也是今天的主角-理念VE-1。
2019-11-21 廣汽本田 理念EV-1
市場行情
此前江淮在新能源汽車領域的發(fā)展雖然只能說不溫不火，但除了自身的產品之外，江淮也在從代工生產、共享汽車等方面累積了不少經驗和技術......
2019-11-22 江淮 大眾
市場行情
行業(yè)動態(tài)
