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政策扶持和市場牽引的雙向驅動，新能源輕卡滲透率已突破18%的臨界點。宇通輕卡這樣布局……

寧德時代的生意經在技術、成本、市場以及產業生態等多個層面與主機廠的利益產生沖突，觸動了主機廠的 “奶酪”。主機廠為了維護自身利益和產業地位，也在積極尋求應對策略，如加強自主研發、拓展電池供應商渠道、提升自身在產業鏈中的話語權。 未來，寧德時代與主機廠之間的關系將在競爭與合作中不斷演變，二者的博弈也將深刻影響新能源汽車產業的發展格局。

電動重卡出海并不容易

第二批公共領域車輛全面電動化先行區試點，天津、常州、無錫等10座城市入圍。在2024 - 2026年實施周期內，試點城市將圍繞新技術新模式創新應用，拓展新能源汽車市場化應用。

市場發展需要大家共同努力

1月新能源重卡銷量達7167輛，同比大幅增長95.9%

無人配送車與新能源物流車的融合發展必將重塑物流行業格局

58%省市銷量同比保持增長，且半數以上省市中面車型銷量第一。

新能源牽引車市場將迎來更加廣闊的發展前景

明窗VAN、大電量依舊火爆，雙排小卡是不是今年的增量市場？

豐田計劃于2026年底推出新一代氫燃料電池卡車

基于最新上險數據，從銷量結構、區域分布、競爭格局等維度解析，為行業參與者提供關鍵洞察

遠程新能源商用車奪首冠，銷量TOP10半數企業同比負增長……

“2024年度電池/電機配套分析報告”出爐，深度解讀新能源物流車三電市場新變化、新趨勢。

破解運價機制與數據孤島難題，2025年新能源物流車市場還可釋放300萬輛增量空間。