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近日，中美政策基金會向比亞迪北美分公司總裁李柯女士頒發“中美商業領袖獎”，以表彰其帶領的比亞迪在美國市場作出的卓越貢獻。

“電動車發展太快了”、“新能源勢不可擋”，這是在西安答謝會現場聽到最多的話。吉利新能源商用車短短幾個月時間，就迅速搶占西安城市物流配送市場的高地，已交付和簽單純電動新能源輕卡170余臺。

電動汽車市場的繁榮正在刺激眾多金屬的需求，一些投資者認為，這一變化對全球大宗商品價格影響深遠。

新能源汽車產銷量爆發推動鋰電池用量提升，2016年鋰電池市場規模1115億，動力鋰電池需求605億，同比增長65.8%。

德國十分看重電動車市場，正通過專門立法、發放購車補貼、資助相關科研等方式推進電動車發展，并計劃在2020年前實現100萬輛電動車上路的目標。

對于新能源汽車產業來說，最關心的當然還是政策。以下電動汽車資源網記者整理了2018年新能源汽車行業需要關注的政策，并對其進行了展望，供大家參考。

最新數據顯示，今年三季度，全球電動乘用車銷量繼續保持上漲態勢，甚至創下新紀錄，這都要歸功于中國電動車市的強勁增長。

中國保險協會會長朱進元近日透露，中國保險行業協會將匯聚保險和汽車兩個行業的力量，啟動新能源汽車保險專屬條款制定、風險定價和理賠技術等方面的專業研究，加大保險產品供給，滿足市場多樣化需求。

新造車勢力，正以破竹之勢組團殺入汽車市場。

2017年12月7日，在今年中重卡市場獨占鰲頭的一汽解放，又釋放出了一枚重磅“炸彈”，其新能源基地于青島正式建成揭牌并順利投產，同時，宣告年產突破30萬輛，創歷史最高。

12月7日,《北京環保2017年度第十八批電動車》下發。

電動汽車資源網了解到，四川長虹為了有效增強公司新能源市場的競爭能力和盈利能力，在有效控制投資風險的基礎上，公司同意控股子公司四川長虹新能源科技股份有限公司并購江蘇三杰新能源有限公司。

中國保險協會會長朱進元近日透露，中國保險行業協會將匯聚保險和汽車兩個行業的力量，啟動新能源汽車保險專屬條款制定、風險定價和理賠技術等方面的專業研究，加大保險產品供給，滿足市場多樣化需求。

BMS（電池能量管理系統）作為電動汽車的三大核心零部件之一，在電動汽車整車成本占比較高，預計2017年市場規模將超過40億元。

日前我們從相關渠道獲悉，比亞迪在未來將推出小型電動車來細分入門電動車市場。新車補貼后的價格將與同級別的燃油小型車接近。與此同時，比亞迪在今年年底動力電池的總產能將達到16Gwh。