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目前電動汽車全球市場份額約為1-2%。研究報告預計,中國將成為21世紀20年代初全球電動汽車市場的有力競爭者,并掌握所有現代技術。

市場咨詢公司畢馬威(KPMG)于27日發布了一項研究報告：由于自動駕駛汽車共乘服務的日漸普及，未來美國市場上的轎車需求可能會大大降低，預計到2030年，轎車需求將減少一半以上。

根據要求，到2020年，我國市場上銷售的乘用車油耗需要再下降30%，達到百公里5L。這一要求單純通過對發動機和變速箱進行技術升級已經很難實現，必須結合混合動力技術。

日前，有海外媒體曝光了奧迪2018-2025年間的部分新產品規劃，信息中曝光的新車型共有近30款，包括了兩年內投放市場的傳統燃油車型，以及將于2018年起逐步投放的e-tron純電動產品系列。

充電樁市場未來仍需較長一段時間來完善基礎設施建設，探索新的發展模式，建立起不斷賦予新的發展內涵、良性競爭發展的市場。

在調查汽車市場和環保產業園后發現，揚州并未有專業的電池回收處理企業。更換下的舊電池，被廠商回收是目前的唯一途徑。

日前，Fisker（菲斯科）汽車公司首席執行官亨利克·菲斯科(Henrik Fisker)在美國社交媒體上發布了一張全新車型的預告圖，并稱這款車將被推向一個全新的細分市場。

在我國政策的大力扶持下，新能源物流車的增長迅速，發展前景十分可觀。

全球電動汽車產業風起云涌，上游動力電池產業直接受益，發展潛力巨大?？梢灶A見的是，未來動力電池市場將超過萬億規模，而市值過萬億的巨頭公司也將在這一領域誕生。

國產新老造車勢力不應都面向高端定位，向下看，向成本看齊，向消費者口碑看齊，向目標市場看齊，才能在未來的市場競爭中贏得一席之地。

行業內專家表示,到2040年,中國市場新能源汽車完全取代傳統燃油汽車不太現實,不過市場占有六七成還是有可能的。

電動汽車資源網了解到，11月28日，北京經信委發布了《北京市推廣應用新能源商用車生產企業及產品備案信息》（2017 年第3批），申龍客車一款純電動客車 SLK6118ALE0BEVS6進入上述目錄。

不久前公布的“雙積分”政策，使得電動車又一次成為爭論的焦點，作為新能源汽車的當家花旦，電動車未來前景被廣泛看好。一時間，各大企業已經瞄準充電市場，積極介入，希望重塑充電行業格局。

此前，據外方報告，今年第三季度，全球電動汽車銷量飆升至創紀錄水平，這主要受中國市場強勁需求的推動。

力帆汽車于2009年正式進軍新能源車市場，旗下現有620EV以及330EV兩款純電動車在售，涵蓋小型和緊湊型轎車細分市場。