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福特、雷諾日產成立合資車企生產新能源車，已經“霸屏”兩個星期，從表象來看，國際巨頭們通過如此“捷徑”謀求在中國的新能源布局。

根據EV Sales發布的最新數據顯示，2017年7月全球電動車市場增幅達到40%，銷量共計達到87,788輛。1-7月份的累計銷量攀升至545,168輛，與2016年同期相比增長43%。

日前我們從比亞迪官方獲悉，比亞迪將會在2018年重點發力10萬元以內區間的新能源微型車及小型車市場，多款電動化新車型將會于明年推出。

在意大利乃至歐洲，一場城市綠色出行的新變革正在發生。而令人驚喜的是，推動這場變革的是來自中國新能源汽車微行領域的倡領者——知豆電動汽車，知豆正成為中國新能源車企征戰海外市場的標簽之一。

電動汽車資源網—EV江湖周榜【8.28-9.03】新鮮出爐！電動汽車資源網自媒體平臺——EV江湖致力于打造新能源汽車產業生態與消費生態結合的新模式自媒體平臺。

新能源汽車行業專業媒體電動汽車資源網發起，并聯合深圳市新能源物流車輛應用推廣中心于9月27日在深圳·大與酒店舉辦“2017中國新能源物流車城市配送高峰論壇暨電動物流車產品推介會?”。

在續航里程以及充電時間這兩大瓶頸問題尚未完全解決之時，純電時代離我們還有一定的距離。在這個過渡階段，可以規避里程焦慮問題的增程式純電動車似乎是個不錯的選擇。

傳統能源車輛唯一的優勢已不再明顯，我們選擇緊湊型車市場的幾款主流新能源車型與傳統能源車型對比便知。　　

深圳一微租車總經理常二學認為，新能源汽車是一種新興的事物，出現問題在所難免，需要各方去培育市場，運營商就應該努力做好服務。

一汽森雅將推出5款SUV。其中森雅R7 1.5T版、純電動版以及兩款個性版車型將于今年年內上市，而全新SUV——森雅R9將于明年投放市場。

136款新能源客車來自55家生產企業，數量排名前十位的是：中通客車、珠海廣通汽車、廣西源正新能源汽車、遼寧乾豐專用車、江蘇陸地方舟、石家莊中博汽車、南京金龍、煙臺舒馳客車、蘇州金龍、北汽福田。

國能新能源汽車有限責任公司以出眾的研發能力為基礎,秉承“塑造綠色出行,共建可持續未來”的愿景,通過成熟的純電動汽車產品與前瞻性的移動出行服務布局,聚焦中國本土市場,展現了雄厚的綜合實力。

貝特瑞日前發布2017年年中報，公司及時抓住市場機遇，積極調整產品結構，在維持原有常規產品市場份額的基礎上向動力電池供應商轉變，公司2017年上半年實現營業收入12.68億元。

目前，新能源汽車市場仍然是一個典型政策性市場。

在傳統汽車領域，自主品牌與外資品牌的合作，自主品牌更多只是承擔了被動的技術、產品接受者的角色，而真正對等的合作，在幫助外資品牌開拓市場的同時，也應該引導自主品牌走出國門，走向世界。