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一個全新的新能源汽車品牌走向市場，選擇了用性能來做賣點，一次又一次的刷新了紐北賽道的記錄，國內外越來越多的人對這個陌生的品牌提起了興趣也增加了不少曝光率。

電動汽車資源網記者通過梳理部分客車企業今年的目標規劃來看看今年新能源客車市場到底如何。

在當今的中國市場，因為政策的指導影響，電動車的數量已經在飛速增漲了，尤其是在有牌照限制的大城市（北 上 深），買輛電動車幾乎已經成為解決燃眉之急的唯一方法。

今天的中國已經成為全球最大的新能源汽車市場。2016年，中國繼續保持電動汽車世界第一的市場地位。而關于充電樁，中國也是全球充電基礎設施發展最快的國家。

馬凱強調，要始終堅持發展新能源汽車國家戰略不動搖，繼續按照“市場主導、創新驅動、重點突破、協調發展”的要求，在統籌上狠下功夫，在創新上取得更大進展。

馬凱強調,當前我國新能源汽車發展仍處于爬坡過坎、攻堅克難的關鍵階段,要始終堅持發展新能源汽車國家戰略不動搖,繼續按照“市場主導、創新驅動、重點突破、協調發展”的要求,在統籌上狠下功夫。

此次從“目錄”的更新上不難看出,一方面對燃油車的限制依然緊握不放,而對于投資新能源的外商卻做出來適當的“寬松”,表現出希望在短時間內依靠國外先進企業的技術來大力推進新能源市場發展的目的。

在新能源汽車市場，消費者購買電動車，有一點是最多人關心的“續航里程”。即便是在市區里使用，沒有足夠的續航力在車輛的實用性會大打折扣。

第九屆中國（上海）國際鋰電工業展覽會（CNIBF2017）將于2017年8月23-25日在上海新國際博覽中心舉行。

2017深圳國際鋰電技術展覽會IBTE將于2017年11月27-29日在深圳會展中心舉辦。

新能源汽車產銷增長下帶動了比亞迪、寧德時代、國軒高科、力神、比克等企業為代表的動力電池企業產能明顯提升。產銷增長下帶動了比亞迪、寧德時代、國軒高科、力神、比克等企業為代表的動力電池企業產能明顯提升。

EV江湖周榜【6.26-7.02】新鮮出爐啦！電動汽車資源網自媒體平臺——EV江湖致力于打造新能源汽車產業生態與消費生態結合的新模式自媒體平臺。

繼特斯拉上海建廠謠言破滅不久,2017年6月29日,江淮大眾新能源合資項目在合肥正式動工的消息也出現在了我們的視野。

供應鏈企業在終端用戶層面的布局將會成為其市場方面至關重要的一環。終端用戶層面形象的打造背后隱藏的戰略性本質是市場的爭奪。

特斯拉方面日前給予記者的回應指出，目前正與上海市政府探討在該地區建設工廠的可能性，“特斯拉一直致力于深耕中國市場。同時，為了更好地服務全球各地市場，我們也不斷在全球范圍內評估潛在的制造工廠的選址。”