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保時捷官方公布了2017上海車展的新車陣容。其中，Panamera Turbo S E-Hybrid和全新Panamera行政加長版(專為中國市場定制的3.0T入門版)將亮相。

從幾大上市企業發布的數據看，整個一季度客車的銷量較去年都有較大幅度的下降，整體表現低迷，不過到了3月份，幾大企業的銷量都有不同程度的增長，市場開始逐步升溫。

在經歷了一季度的淡季后，隨著推薦目錄的進一步落地，相信二季度新能源客車市場會迎來曙光，下面就一起來看看各地新能源客車的推廣應用情況取得了哪些新的進展。

雖然電動汽車在全球汽車市場逐漸開始普及，越來越多的消費者開始嘗試電動汽車。但充電效率和電池續航依然是電動汽車面臨的兩個最棘手的問題。

2017年4月6日，福特汽車宣布其中國電氣化戰略，確定將在中國推出兩款全新電動汽車，并在2025年前向中國市場推出更多新電動汽車。

聲控充電樁配套地鎖、動力電池檢測箱、大功率4槍智能充電機……在近日閉幕的2017第九屆中國國際清潔能源博覽會上，電動汽車充電設備成為了展會上的焦點。

在越來越多消費者選擇電動汽車出行背景下，充電樁建設也愈發成為市場關注的“焦點”。

此前，國家和車企對純電動汽車市場發展的關注點更多地聚焦于生產制造領域，但隨著首批純電動汽車產品逐漸進入淘汰更新期，動力電池的更換以及回收利用，，，

新能源汽車熱不僅讓主流汽車企業紛紛加碼新能源汽車，讓對資金渴望的汽車企業找到了上市的籌碼，更被一些在市場上表現不佳的汽車企業視為扭轉頹勢的救命稻草。

我國電動汽車發展很快，發展速度和市場都達到了世界第一。與電動汽車發展相適應，充電基礎設施的生產、應用發展也很快。對于充電基礎設施，輿論界關注的是發展速度、完好程度和充電便利性。

汽車分時租賃平臺途歌4月5日對外宣布，公司獲得由真格基金、拓璞基金投資的共計4000萬元A+輪融資，其中，真格出資3000萬元，拓璞基金注資1000萬元，并達成相關合作協議。

上周市場震蕩走弱，另受年報窗口期影響，A股僅約50家公司披露機構調研報告，不復此前動輒機構扎堆登門的景象。

新能源汽車“大躍進”式的增長，帶動了鋰電池的繁榮。相關數據統計，2016年12月新能源汽車產銷量分別達8.9萬輛和 10.4萬輛，環比增長分別達23.3%和59.4%。

上個月韓國現代在華投資38個億，用于在華電動車研究中心的項目建設，該研發中心目前主要開發新能源車的三大核心部件，分別為電機、電池和電控設備以及研發更為適合中國市場的車輛。

新能源汽車的發展形勢已經逐步明朗，技術雖日益成熟但仍有缺陷，但在市場推動下技術的成熟只是時間問題。