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當前，中國發展新能源汽車的戰略方向越來越明晰，相應市場規模呈快速擴大之勢，世界各大跨國車企對中國巨大的潛在市場“垂涎三尺”。

雖然電動汽車市場蓬勃發展，但是依然存在著這樣那樣的諸多問題。如果有朝一日充電問題真的解決了，那么電動汽車的春天，也就真的來了。

據了解，合資公司計劃在明年1月推出首款新車——純電動SUV，并且合資公司確定的未來方向是經濟型純電動乘用車，主打低端電動汽車市場。

3月28日晚上八點，新能源物流車運營專家胡利勇先生受邀參加電動汽車資源網微課堂，跟大家一起分享新能源物流車方面的知識。

根據產品規劃，別克將推出首款增程式混合動力車型，新車將命名為Velite 5從美國媒體獲悉，別克全新Velite 5預告圖曝光，新車專為中國市場打造，并大量借鑒了雪佛蘭Volt的設計元素。

隨著新能源汽車的高速增長，國內動力電池淘汰高峰期來臨，電池回收終將成為一個不得不面對的現實問題，市場空間也隨之打開。但由于我國動力電池回收在政策標準、技術、成本等方面仍存隱憂，行業發展亟待進一步突破。

2016年，中植生產純電動物流車1207輛，占市場總份額的2%，可見中植汽車的實力不容小覷。今天，電動汽車資源網（微信號：evpartner）就為您介紹中植的其中兩款純電動微面。

第八屆深圳國際充電站（樁）技術設備展覽會將于2017年6月16-18日在深圳會展中心舉行，300多家充電設施相關企業將亮相。

比亞迪近日宣布在法國北部大區博韋市建立其在歐洲的第二座電動車工廠。加上此前的日本、美國、巴西等工廠，這家以高端新能源車切入國外市場的中國品牌讓人眼前一亮。

今年開年整個市場相比于去年騙補高峰期的時候還要蕭條，如此蕭條的市場，未來該如何繼續走下去，企業對市場的信心該從哪里來呢？

在國內市場，宇通緊抓新能源市場發展機會，純電動產品取得一定突破，新能源客車合計銷售 26856 臺，同比增長 31.36%。

燃料電池車作為新能源汽車發展的終極目標，現已進入市場導入期。2017開年各跨國公司布局燃料電池的大動作不斷，將燃料電池已推至行業“風口”，應用領域從家用汽車、公用巴士到家庭加熱系統等不一而足。

共享汽車領域是個規模經濟，市場規模如網點覆蓋密度、運營的車輛數量與企業運營成本成反比。

2016年10月29日，由北汽新能源聯手中石化、奧動新能源和上海電巴等機構打造的首批10座充換電站在北京正式交付使用。2016年全年，共有50座這樣的北汽新能源充換電站在北京落成。

根據《2016-2020年中國汽車租賃業投資分析及前景預測報告》，2016年我國汽車租賃行業市場規模達到544億元，2016-2020年均復合增長率約為21.07%