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2月份純電動客車市場竟然交了白卷，產(chǎn)量竟為零。再看看2月份插電式混合動力客車市場，似乎也不是很好，2月份插電式混合動力客車產(chǎn)量僅兩家企業(yè)有所收獲，可以說2月份新能源客車市場只能用一個字表示：慘！

外媒稱，中國不僅是電動摩托車大國，可能很快也將成為電動汽車大國——如果目前還不算的話。沒有任何一個國家的電動汽車增長像它這樣顯著。

甲乙雙方充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，以甲方新能源汽車為產(chǎn)品應用定位，迅速搶占市場，實現(xiàn)雙方的跨越式成長。甲方計劃 2017 年使用乙方動力電池系統(tǒng)配套20000輛電動物流車

共享汽車的概念和行動遠比共享單車要推進得早，但為什么一直沒火起來，就是在線下的環(huán)節(jié)難題太多。趁著這股共享經(jīng)濟的新一輪熱潮，共享汽車能否真正形成氣候，還得看市場表現(xiàn)。

近日，根據(jù)機動車出廠合格證數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2月份我國新能源客車總產(chǎn)量303輛，全部為插電式混合動力車型，而純電動客車產(chǎn)量居然為0。可以說，這刷新了我國純電動客車產(chǎn)量史上最低值.

2016年新能源車型總銷量突破50萬輛，成為增速最快的細分市場，更多的車企也逐漸參與這一領(lǐng)域，東風也是其中一員。

時下的中國新興汽車城廣西柳州市，外形酷似熊貓、色彩各異的雙座新能源汽車寶駿E100穿行于大街小巷。該款車還未上市，1200多位民眾就獲得“嘗鮮”機會，可免費駕駛數(shù)月。

從今年兩會來看，新能源汽車依舊是“熱詞”，而讓新能源市場從“政策推動”逐步轉(zhuǎn)向“市場推動”的觀點在委員和代表們眼中似乎已經(jīng)達成共識

前幾天為大家介紹過了東風牌的幾款物流車，那么今天接著為大家介紹三款重慶瑞馳汽車公司生產(chǎn)的純電動廂式運輸車，下面就一起來看看這三款車有哪些能征服市場的優(yōu)勢。

2017年3月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布了2017年2月份的新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。據(jù)統(tǒng)計，2月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成17972輛和17596輛，同比分別增長15.5%和30.3%。

1月份客車行業(yè)就出現(xiàn)了環(huán)比55.7%和同比35%的降幅，然而到了二月份，市場似乎還是沒有回暖，從各企業(yè)披露的二月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，部分中型客車銷量下降幅度超80%，市場依然不是很好。

比亞迪總裁王傳福曾說“碳酸鋰市場很火爆，2015年就已經(jīng)從一噸4萬漲到一噸15萬，青海鋰資源占中國差不多75%以上，中國鋰資源大概占全球30%左右，伴隨著電動汽車的暴漲，鋰資源的需求更加的明顯”。

近日消息，新三板掛牌公司貝特瑞近日公布年報，報告期內(nèi)，由于新能源汽車銷量大幅上升，公司及時抓住市場機遇，在維持原有常規(guī)產(chǎn)品市場份額的基礎(chǔ)上向動力電池供應商轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)營收21.4億。

受國內(nèi)新能源汽車快速發(fā)展驅(qū)動，鋰電池隔膜市場需求不斷增長，中材科技2016年年度報告顯示，鋰電池隔膜業(yè)務營收2920.5萬元，同比增長194.2%。

加快市場開拓，推動武漢市新能源汽車產(chǎn)業(yè)在研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化方面的突破，推動武漢新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，工研院與三新公司作為發(fā)起人共同合作成立華數(shù)新能源汽車公司。