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北汽新能源2016年12月售出新車7,844輛，2016年全年累計銷量為51,559輛，同比增長156%。2017年，北汽新能源還將有5款以上的新車型投放市場，挑戰17萬輛銷售目標。

萬潤科技控股子公司萬潤陽光為進一步擴大產業布局，擬自籌資金人民幣 1,000 萬元投資設立全資子公司昆明萬潤陽光能源科技有限公司，布局新能源汽車充電基礎設施市場。

歐陽明高認為，2016年中國新能源汽車是技術質量提升的理性增長年，中國新能源汽車已從產品導入期進入成長期，全球純電驅動汽車的市場發展已不可逆轉，老牌技術強國正在進入轉型期。

陳清泰認為，在政府政策的強力推動下，經過幾年的快速發展，我國電動車產業正在從導入期走向成長期，發展動力也在由政策驅動向政策與市場雙向驅動轉型。

針對日前四部委發布的新能源汽車補貼政策，財政部經濟建設司副司長宋秋玲表示可以從四個方面進行解讀。一是保持補貼政策總體穩定，機制不變，重點提高技術門檻，支持期限不變，退坡比例不變，從而堅定市場發展信心。

是鼓勵藍牌電動物流車發展的,重點是5米以下的廂式純電動物流車,車載電池在50kWh,黃牌純電動物流車基本上是做不了的。

云杉智慧純電動汽車分時租賃“駕唄”繼搶占廣州市場之后，近日登陸三亞市的熱門旅游景點，為眾多游客和市民提供便捷、綠色的公共交通服務。

?在購置稅減半的優惠政策帶動下，2016年中國汽車市場高歌猛進，以產銷雙雙突破2800萬輛的成績創歷史新高，產銷量連續8年居世界第一，產銷同比分別增長14.46%和13.65%，增幅比上年提升較快。

對自主品牌車企來說，未來要獲得市場競爭優勢，不能依靠過去“照貓畫虎”式的逆向開發，而應轉向以自主創新為特點的正向開發。

起亞Stinger于2017北美車展正式發布，考慮到歐洲市場的需求，起亞已經為新車規劃多樣化的動力選擇。

新能源車走向私人市場已有多年，但似乎還沒有找準自己的市場方向。

新能源汽車發展前景可期，將成為引領我國新一輪工業革命的標桿行業，而實現新能源汽車的產業化發展需盡快擺脫補貼依賴，實現政府和市場雙輪驅動，在政府穩定的政策預期引導下激發市場內生動力。

全球大型汽車制造商計劃加速在歐洲大陸部署快速充電站，在試圖點燃市場對電動車需求的同時，打破特斯拉目前在電動車市場的壟斷。

似乎所有的技術應用在我國都逃不出創新、市場化、無序競爭、野蠻生長、市場淘汰、規范管理和有序發展的規律，動力鋰電池也一樣。

?上海市新能源汽車推動推進辦公室主任劉建華1月10日在出席2017新能源交通國際論壇期間接受了記者的專訪。