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為了支撐新能源汽車產業發展，突破充電基礎設施發展瓶頸，推動構建新型電力系統，助力“雙碳”目標實現，國家部委出臺了一系列政策助力充電基礎設備的建設。

近期，新能源汽車產業鏈企業密集著手布局動力電池回收業務。

億緯鋰能、松下、LG新能源已布局4680圓柱電池并快速推進量產，同時將帶動雅化集團、石大勝華、天賜材料等產業鏈企業所生產的相關原材料需求放量增長。

在國內外儲能行業熱度持續攀升的背景下，寧德時代借助其先進的技術和項目建設經驗，以及儲能產業鏈的廣泛布局優勢，在儲能行業中一馬當先。

當下新能源汽車滲透率提升速度超預期，未來充電樁市場規模將加速提升。

近日，電車資源從“德威雙擎 共贏雙碳——云內動力新能源戰略發布會”獲悉，該公司已形成傳統動力與新能源動力并駕齊驅的戰略布局，堅持混動、純電、氫燃料等技術路線齊頭并進、協同發展。

隨著新能源汽車滲透率提升，充電模式的效率制約日益顯著，充電補能方式愈發多元化，換電模式正吸引各方巨頭布局，迎來快速發展期。

國軒高科表示，借助加錳，未來磷酸（錳）鐵鋰電池能量密度有望提高至300Wh/kg。

南駿集團在推出眾多燃油車型的同時，也推出瑞帥、瑞寶、瑞勝和瑞捷等眾多新能源車型，并且整體占比也不小，這說明南駿汽車的新能源布局在不斷加快。我們也期待南駿汽車的新能源產品能夠取得佳績。

8月2日，億緯鋰能聯合億緯亞洲有限公司共同成立曲靖億緯鋰能有限公司，億緯鋰能持股90%。

7月以來，燃料電池頭部企業正在加快氫能重卡的示范推廣步伐，相關領域布局加速落地。

7月30日，特斯拉在云南省紅河州蒙自市布局的首個超級充電站落成啟用。

7 月 31 日消息，蔚來官方今日宣布，安徽高速換電網絡正式打通，沿途布局 18 座換電站。

未來，應針對不同場景，結合用樁需求，優化選址、精準建樁，讓充電樁布局更加合理。在這個過程中，需要政府、各行業協同配合，共同做好充電樁的建設工作。

目前，國內已有一定的磷酸錳鐵鋰產能，多家廠商的磷酸錳鐵鋰電池已進入車廠送樣認證階段。多家上市公司正積極布局磷酸錳鐵鋰業務。