行業(yè)動態(tài)
從歐盟汽車碳排放控制目標的明確，到中國“雙積分”政策的執(zhí)行，電動汽車市場正在快速成長，各大車企開始全力加速電動汽車布局，紛紛制定了相應的發(fā)展戰(zhàn)略目標。
2019-10-14 新能源汽車
充電行業(yè)
日前，國網(wǎng)電動汽車公司數(shù)據(jù)顯示，國慶長假期間，高速公路充電樁日均充電量大幅攀升至40.8萬千瓦時，是平時的3.6倍，較去年同期翻番。
2019-10-12 充電樁
行業(yè)動態(tài)
無論是歐洲，還是日美，新能源車充電領域布局，多以車企為主導，而中國則是由獨立企業(yè)運營，汽車企業(yè)以打配合為主，雖然也有所涉獵，但數(shù)量較少、速度較緩。
2019-10-10 充電樁
動力電池行業(yè)
特斯拉在動力電池領域的布局逐漸明晰。近期，有媒體報道，特斯拉悄悄收購了加拿大電池制造設備和工程技術公司Hibar（海霸），此舉意味著特斯拉或將開始自主生產(chǎn)電池。
2019-10-08 動力電池
企業(yè)動向
江鈴集團攜凱銳EV二代、特順EV、域虎EV登場“2019年第三屆中國新能源物流車綠色城配大會”，并將舉行發(fā)布會。
2019-10-06 新能源 物流車
企業(yè)新聞
9月26日，寧德時代發(fā)布公告稱，為進一步推進公司產(chǎn)能布局，公司擬在四川省宜賓市投資建設動力電池制造基地，項目總投資不超過人民幣100億元。
2019-10-06 寧德時代 動力電池
行業(yè)動態(tài)
新車頻道
在全球汽車行業(yè)朝向電動化發(fā)展的大背景下，汽車品牌試圖通過加速布局新能源車型搶占先機。日前，奧迪官方公布了未來PHEV陣營的最新信息，包括針對A7、A8、Q5和Q7的插電混動版車型的新規(guī)劃。
2019-10-04 奧迪 新規(guī)劃
行業(yè)動態(tài)
近幾年，在我國新能源汽車市場高速發(fā)展中，早早布局的國內自主品牌憑借各式純電動車型實現(xiàn)了井噴式的發(fā)展。雖然自主品牌在新能源汽車領域的“彎道超車”讓人看到了國產(chǎn)車實力的進步。
2019-10-02 新能源 電動汽車
乘用車行業(yè)
汽車具有濃厚的行業(yè)特色，有集群效應。隨著慢慢發(fā)展，中國形成了四大"汽車城"的分布布局。而山東并不在其中，本地乘用車企業(yè)不僅數(shù)量少，規(guī)模和影響力也是很微弱。
2019-09-30 乘用車企業(yè)
評測頻道
作為奧迪品牌全面開啟電動化戰(zhàn)略布局的首款先導產(chǎn)品，奧迪首款量產(chǎn)純電動SUV——奧迪e-tron，真的可以打開奧迪電動車時代的新篇章嗎？
2019-09-30 奧迪e-tron 深度試駕
企業(yè)新聞
近年來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，新能源客車成為客運市場的“排頭兵”。作為新能源汽車行業(yè)的領軍企業(yè)之一，開沃汽車憑借在新能源全產(chǎn)業(yè)鏈統(tǒng)籌布局上的創(chuàng)新優(yōu)勢，站在中國客車業(yè)發(fā)展和技術進步的前沿。
2019-09-27 新能源 開沃
行業(yè)動態(tài)
政策配套方面，臨港新片區(qū)是上海打造世界級汽車產(chǎn)業(yè)集群的重要陣地，新片區(qū)特殊政策“50條”明確支持新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域項目、平臺優(yōu)先布局、支持上市融資和股權投資等在臨港發(fā)展。
2019-09-27 新能源汽車
企業(yè)新聞
近日，愛馳汽車與輝能科技簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同開展固態(tài)電池作為車載動力電池相關技術的開發(fā)及應用，加速推進動力固態(tài)電池商業(yè)化落地。
2019-09-23 固態(tài)電池 動力電池
企業(yè)新聞
9月5日，奇瑞控股捷途以“用行動定義旅途”為主題，攜4款產(chǎn)品重磅亮相成都車展。期間，捷途首款純電動SUV——捷途X70S EV正式上市，并發(fā)布了捷途2.0時代戰(zhàn)略布局。
2019-09-05 奇瑞 捷途
