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9月6日上午，快遞新能源汽車集中交付儀式在成都雙流區舉行，共計300輛新能源車陸續交付給成都順豐快遞使用。

陳君表示，在新能源物流車剛剛起步的階段，新吉奧希望通過銷售和運營相結合，開辟一條自己的道路，布局新能源物流車的新未來。

推廣新能源車，建立以充電樁為主的新能源車基礎設施體系，投入需要資金，建設需要時間，涉及面廣。

為了加快公司在新能源產業領域的布局和建設，根據公司新能源戰略發展規劃，力帆股份擬對盼達用車投資人民幣1575萬元。

9月28日，《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》在萬眾矚目下終于出臺。與此前《征求意見稿》相比，最終版本最重要的變化為對車企新能源積分延遲一年進行考核。

9月27日,由電動汽車資源網舉辦的“2017中國新能源物流車城市配送高峰論壇”在中國深圳成功舉行，來自整車廠、運營商和零部件廠商近600人參加。

自動駕駛是未來汽車發展的一大趨勢，在越來越多的巨頭開始抱團作戰的同時，各大企業也都開始紛紛布局卡車領域的自動駕駛。

從五龍電動車的全球布局，亦或李嘉誠對新能源的力挺，還有多國已經宣布推出傳統汽車退出時間表，都足以表明：電動車顛覆傳統汽車只是時間問題，汽車行業將在未來發生翻天覆地的變化。

中國寶安表示，合伙企業主要對新能源汽車產業鏈、新材料、物聯網等高新技術方向的企業進行投資。

工信部日前發布第300批道路機動車輛生產企業及產品公告，共有320款新能源汽車產品進行了申報。隨著國內新能源汽車市場不斷拓展，越來越多的中外汽車企業將未來發展的重點聚焦在新能源和智能化上。

根據傳化慧聯“51701”計劃，在2017~2022年內，傳化慧聯將布局170城，并在每個城市布局1000臺以上純電動物流車，最終形成10萬臺以上的運力規模。

歷經數年的布局，奧能電源已經成為國內知名的電力操作電源系統和國家電網充電設備主流供應商。

電動汽車資源網了解到，億利達9月17日發布公告稱，擬以現金出資不超過人民幣1.9775億元增資臺州三進壓鑄有限公司（以下簡稱“三進壓鑄”或“標的公司”），取得標的公司不低于51%的股權。

在英國和法國相繼提出到2040年禁止銷售內燃機車的背景下，中國也開始進行研究。日本的大型車企有可能被迫提前實施電動化，并重新調整中長期的開發與銷售戰略。

據外媒報道，日系兩大汽車制造商豐田汽車和本田汽車與殼牌石油有限公司將在北加利佛尼亞州安裝七處氫燃料補給站。