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擁有131年歷史的梅賽德斯-奔馳品牌一直是汽車行業(yè)發(fā)展的領軍者。面對目前市場的變化以及電氣化的發(fā)展的加速，奔馳也將率先實現(xiàn)轉型，繼續(xù)踐行全新的“CASE戰(zhàn)略”。

記者從蔚來汽車官方了解到：ES8限量版首批5000輛車型已經(jīng)預定一空，公司昨日已進行第二批5000輛的預定。新車采用“2+3+2”的7座布局，并有望于明年正式上市。

目前鄭州日產(chǎn)布局皮卡、SUV等細分市場，并未推出純電動乘用車。從國家工信部獲悉，鄭州日產(chǎn)將推出一款純電動多功能乘用車型，續(xù)航里程達270km。

車企正在加速新能源車的布局 新能源車會淪為傳統(tǒng)車的“補分器”嗎？

科技部/聯(lián)合國開發(fā)計劃署“促進中國燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展項目”佛山項目啟動儀式暨南海區(qū)新能源汽車（氫能）產(chǎn)業(yè)招商推介會將在南海區(qū)丹灶鎮(zhèn)召開。

福特、雷諾日產(chǎn)成立合資車企生產(chǎn)新能源車，已經(jīng)“霸屏”兩個星期，從表象來看，國際巨頭們通過如此“捷徑”謀求在中國的新能源布局。

國能新能源汽車有限責任公司以出眾的研發(fā)能力為基礎,秉承“塑造綠色出行,共建可持續(xù)未來”的愿景,通過成熟的純電動汽車產(chǎn)品與前瞻性的移動出行服務布局,聚焦中國本土市場,展現(xiàn)了雄厚的綜合實力。

在三年半后的2020年，哪家汽車制造商最終會奪得電動汽車銷售桂冠？包括中國的汽車制造商在內(nèi)，2020年，哪家汽車制造商會賣出最多的電動汽車？

國軒高科發(fā)布公告，旗下全資子公司擬與中國冶金、比亞迪、曹妃甸三家公司共同設立合資公司，運營鋰離子電池三元正極材料前驅體項目。

電動汽車資源網(wǎng)了解到，冠城大通日前發(fā)布2017年年中報，報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營業(yè)收入37.48億元，同比增長 54.34%；實現(xiàn)主營業(yè)務收入36.63億元，同比增長54.96%。 ?

遠東智慧能源2017年上半年實現(xiàn)營業(yè)收入787,084.89萬元，同比增長39.33%；但主要由于市場開發(fā)費用上升和原材料價格上漲因素影響，實現(xiàn)凈利潤12,506.49萬元，同比降低41%。

截至2016年，中國在全球電動車銷量中的占比超過40%，繼續(xù)保持全球最大電動汽車市場的地位。在龐大的市場誘惑下，各大跨國車企紛紛在中國“跑馬圈地”，布局未來。

近來，北京、上海、深圳、廈門等30多個城市相繼將新能源汽車產(chǎn)業(yè)的政府補貼重點從車輛購置與充電基礎設施建設，轉向對運營與使用側進行補貼。

新能源汽車企業(yè)対今年3月份開始實施的“三萬公里”政策吐槽的聲音還回響在耳畔，然而在分時租賃上的布局卻絲毫沒有減慢甚至加快了腳步。

全球汽車工業(yè)加速向電動化轉型，歐美政府相繼出臺政策推動燃油車向電動車的換代，發(fā)達國家主要車企加大投入電動車布局。