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供應(yīng)鏈企業(yè)在終端用戶層面的布局將會成為其市場方面至關(guān)重要的一環(huán)。終端用戶層面形象的打造背后隱藏的戰(zhàn)略性本質(zhì)是市場的爭奪。

面對當(dāng)前火熱的新能源汽車市場，貝斯特表示，公司將圍繞主營業(yè)務(wù)以及未來發(fā)展趨勢，在高端航空裝備制造及相關(guān)加工業(yè)務(wù)、機(jī)車車輛研發(fā)制造、新能源汽車業(yè)務(wù)。

眾泰汽車旗下全新品牌君馬汽車在河北雄安正式發(fā)布，該品牌采用“TRAUM”作為品牌LOGO，未來將致力于新能源車型的開發(fā)，活動期間其還公布了未來的產(chǎn)品規(guī)劃，首款SUV車型將于今年11月上市銷售。

當(dāng)前對“3萬公里的考核指標(biāo)”討論比較熱，于是一些專業(yè)媒體也在組織新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)的行業(yè)專家發(fā)表自己的看法和主張。筆者認(rèn)真學(xué)習(xí)了這些觀點(diǎn)，覺得有些看法和主張不太對勁。筆者發(fā)表自己觀點(diǎn)，供同行參考。

6月24日，南京金龍客車制造有限公司開沃新能源汽車廣州推介會在廣州召開。大會以“廣東省公交電動化高峰論壇暨開沃汽車產(chǎn)品推介會”為主題，邀請了電動汽車資源網(wǎng)等行業(yè)及廣東周邊媒體等近400人參加會議。

新能源汽車的成本、續(xù)航里程與燃油車基本相當(dāng)?shù)模莻€(gè)時(shí)候才是新能源汽車行業(yè)真正的春天！

杭州高新表示，公司首先將圍繞電動化積極進(jìn)行，努力通過在電動物流車、電動化領(lǐng)域核心零部件企業(yè)的投資或并購，切入到新能源汽車行業(yè)。

深圳市國土規(guī)劃委目前已經(jīng)完成充電設(shè)施用地的布局規(guī)劃。對于舊城改造，建筑面積3萬平方米以內(nèi)必須拿出700個(gè)充電樁位，目前已有多個(gè)舊城改造項(xiàng)目照此實(shí)施。

進(jìn)入2017年，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)并不平靜，受“去年底補(bǔ)貼退坡政策出臺”和“今年推薦目錄重審”的雙重影響，業(yè)界的悲觀情緒比較濃重。

金冠電氣6月15日晚間公告，公司擬向鴻圖隔膜的全體股東以發(fā)行股份及支付現(xiàn)金的方式收購其持有鴻圖隔膜合計(jì) 100%股權(quán)，合計(jì)作價(jià)14.76億元。

近日，《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（第5批）》提前公布，同時(shí)數(shù)據(jù)顯示，5月新能源乘用車銷量比上月增加30％，在技術(shù)和市場的雙輪驅(qū)動下，使得中國在全球新一輪汽車產(chǎn)業(yè)變革中有實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)的可能。

東旭光電6月15日晚間公告稱，公司擬以 78.00元/ 股的價(jià)格認(rèn)購億華通非公開定向發(fā)行新增股份1,282,052 股，占億華通發(fā)行完成后總股本的比例為5.51%，總出資額為1億元。

隨著政策紅利的持續(xù)釋放，外資車企今年在華的新能源汽車布局有望進(jìn)一步加速提檔。

新能源汽車充電難始終是困擾消費(fèi)者的最大問題,也成為阻礙新能源汽車銷量提升的最大障礙。在充電需求的刺激下,不少創(chuàng)業(yè)公司開始布局上門充電業(yè)務(wù),不過,該業(yè)務(wù)尚處在行業(yè)發(fā)展初級階段,用戶體驗(yàn)仍有不少提升空間。

成飛集成6月8日的投資者關(guān)系活動記錄表披露，公司產(chǎn)品目前主要應(yīng)用于客車、物流車、商用車，根據(jù)產(chǎn)能建設(shè)規(guī)劃，會在乘用車電池技術(shù)研發(fā)成熟后開始批量生產(chǎn)，大面積啟用乘用車估計(jì)到2019年以后。