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規模越大，怎么就越不賺錢？那些看似省錢的夫妻店，真的賺錢嗎？

2026年3月27日，合肥會展中心，奇瑞商用車用一場“綠色動力，智馭未來”的戰略發布會，向全球拋出了一個重磅宣言：2030年實現100萬年銷量。

遠程提出“2030年實現100萬年銷量，成為全球新能源商用車第一”的目標，而無人物流車正是其實現這一目標的關鍵布局。

2030年銷量突破650萬輛 躋身全球車企銷量前五

2025年12月，銷量達4.59萬輛，同比暴漲198.64%、環比上漲61.91%，刷新歷史月度銷量紀錄

從2025年全年來看，新能源微小卡總銷量超12萬輛，較2024年的9萬多輛凈增3萬多輛，同比增長33.9%。

2025年新能源輕卡累計銷量15.7萬輛，遠程、福田、江淮穩居前三；12月上汽躍進殺進前三。

重卡電動化不僅實現滲透率的跨越式提升，更在出海賽道上開辟出全新增長空間。

1月8日，“攜手遠程 智勝全球”2026遠程新能源商用車生態伙伴大會順利舉辦。

12月28日-30日，“薪火承躍·煥新騰飛”上汽躍進2026合作伙伴大會盛大舉辦。會議披露，2026年銷量目標劍指5.6萬輛。

連續4年穩居榜首，44個月取得行業第一，2025年遠程的冠軍成色更加耀眼。

300000輛的年銷量目標是否值得一沖呢？

全新一代遠程星智F3E的推出，正好擊中了當下新能源商用車市場的“核心需求”——用戶需要的不僅是“新能源”，更是“全能”的新能源商用車。

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2025年上半年銷量僅有1285輛，不到2024年的四分之一。