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2018年10月新能源乘用車銷量近十二萬臺，同比增長84.49%，環(huán)比增長21.41%。2018年1~10月，新能源乘用車銷量達(dá)72.54萬臺，超過去年全年銷量。

恒大所說的是“年產(chǎn)能”,而不是“年銷量”。很顯然,產(chǎn)能不等于銷量。

許家印買入FF是以此為支點，撬動新能源、人工智能等高科技產(chǎn)業(yè)，不僅堅信“10-20年后新能源汽車的年銷量可達(dá)幾千萬輛，甚至上億輛”的愿景。

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2018年1-6月新能源汽車?yán)塾嬩N售41.2萬輛，同比增長111.6%。對比2016和2017上半年銷量和同比增速，上半年新能源汽車表現(xiàn)良好，實現(xiàn)高增長。

6月新能源車批發(fā)7.2萬臺，同比增長82.3%。上半年車市增長動力是出口和新能源車的高增長，上半年新能源乘用車34.6萬臺、增速130%的增長貢獻(xiàn)度很大。

新能源汽車方面，長安汽車6月銷量8908輛，本年累計銷量31174輛。

電動汽車資源網(wǎng)從廣汽新能源官方獲悉，今年1-6月企業(yè)累計銷售新車6,301臺，同比增長達(dá)20倍。

電動汽車資源網(wǎng)了解到，云南正公開征求對《云南省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及推廣應(yīng)用三年行動計劃（2018－2020年）》 （征求意見稿）的意見。到2020年，全省形成年產(chǎn)50萬輛新能源汽車生產(chǎn)能力。

《行動計劃》發(fā)展目標(biāo)提出，到2020年，全省形成年產(chǎn)50萬輛新能源汽車生產(chǎn)能力，其中乘用車45萬輛、商用車5萬輛，形成年產(chǎn)動力電池10Gwh的能力，實現(xiàn)年銷售收入1000億元。

根據(jù)對新能源汽車的銷量預(yù)測，同時考慮現(xiàn)有車輛更換電池需求，預(yù)計動力電池未來三年銷量分別為51．45、75．51、107．79GWh，對應(yīng)的同比增長率分別為46%、 47%、43%。

電動汽車資源網(wǎng)了解到，長安汽車發(fā)布了2017年年報，公司去年營收約800.12億元，同比增長1.87%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約為71.37億元，同比下降30.61%。

4月17日，寶馬集團(tuán)發(fā)布消息：今年第一季度，寶馬集團(tuán)的新能源車型在全球市場共交付新車超過26,858輛，為全年銷售14萬輛的目標(biāo)打下堅實的基礎(chǔ)；在中國，寶馬集團(tuán)電動車的銷量在第一季度增長超過4倍。

小康股份（601127）發(fā)布2017年年報，實現(xiàn)營業(yè)收入219.33億元，同比增長35.46%，歸屬于上市公司股東的凈利潤7.2476億元，同比增長41.14%。

奇瑞可能將這個時間提前到2018年。“2018年是奇瑞實行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的第三個年頭，也是奇瑞新能源家族的產(chǎn)品大年、傳統(tǒng)車型的產(chǎn)品大年。

近日，在展示旗下改進(jìn)版電動汽車Leaf的六個月之后，日產(chǎn)汽車公司如今又開始推進(jìn)新的策劃方案，計劃推出一批電動汽車，以此提升該公司的電動汽車銷量。