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近日，廣汽埃安官方發布了AION S Plus的內飾官圖，新車內飾和現款在售車型的設計有較大不同，整體布局更具科技感，中控臺上換裝了懸浮式屏幕，方向盤、換擋機構、座椅樣式都有變化。

近日，我們從廣汽埃安官方獲悉，廣汽埃安將于6月12日攜AION家族全系車型參加重慶車展，屆時AION S Plus也將首發亮相。

近日，我們從廣汽埃安官方獲悉，AION S Plus將于6月12日開幕的重慶車展首秀。新車造型極具科技前衛的運動感，車身線條流暢，頭燈細長且犀利，風阻系數僅為0.211。據悉，新車將于近期上市。

?日前，電車資源從廣汽埃安官方獲取了其在2021年5月的交付數據。據悉，廣汽埃安的5月交付量達到10395臺，同比大漲154%，表現相當強勢。

近日，我們從廣汽埃安官方獲悉了旗下AION S Plus的官圖，新車的部分設計元素來源自ENO.146概念車。該車造型流暢、車身低矮，下包圍的設計凸顯了它運動、前衛的風格。據悉，新車將于近期上市。

6月1日，廣汽埃安官方發布了“全球最低風阻概念車”——ENO.146的最新預告圖。其概念版車型最早于2019廣州車展上亮相，因風阻系數僅為0.146而備受關注。

廣汽埃安將會以ENO.146全球最低風阻概念車為原型進行量產，而量產車將命名為AION S PLUS。

為了加速行業快充技術的發展，5月25日，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟（簡稱“中國充電聯盟”）組織召開“電動汽車快速充電需求及產業準備對接會”，并定向邀請了產業相關單位參與。

近日，廣汽埃安發布消息稱該品牌要量產一款概念車，我們從官方獲悉該車有望于2021年6月份正式亮相并投產。不過目前廣汽埃安并未明確說明該量產車是基于哪款概念車打造的，只是給出了一些范圍供網友猜測。

5月20日，廣汽埃安再次發布磷酸鐵鋰（彈匣電池）針刺試驗，刷新了磷酸鐵鋰電池安全新高度。

我們也了解到廣汽埃安在今年發布的全新車型埃安Y上就搭載了目前最新的ADiGO 4.0智駕互聯生態系統，因此我們也進行了深度體驗，看看該系統表現如何？

當前，中國新能源車市場的造車勢力眾多，為何各大巨頭偏偏都“盯上”了廣汽埃安，這些深度合作的背后，究竟有何深意？

廣汽集團董事長曾慶洪與滴滴出行董事長兼CEO程維，共同見證簽約儀式。廣汽埃安總經理古惠南與滴滴出行CTO兼自動駕駛CEO張博，分別代表廣汽埃安和滴滴自動駕駛簽署協議。

退潮之后才知道誰在裸泳。隨著補貼的不斷退坡，憑簡單“油改電”造出大量低質產品就能活下來的時代已經一去不復返。

4月24日，廣汽埃安深圳區域，“10萬級科技頭等艙”AION Y正式上市，補貼后的官方指導價為10.46萬元-14.86萬元。