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2019年7-11月新能源汽車銷量的下滑同比分別為4.3%、15.8%、34.2%、45.6%和43.7%。在這樣一個(gè)“蕭條”的背景之下，各大車企在2019年初所定下的銷量目標(biāo)如今是否都完成了呢？

作為廣汽新能源Aion家族的第二款產(chǎn)品，Aion LX從亮相到上市一直深受關(guān)注，無論是顏值還是續(xù)航都十分在線，絕對稱得上是目前國產(chǎn)中高端純電動SUV的代表之作。

我們本次拿到的廣汽新能源Aion LX試駕車為80版本車型，采用最大功率150kW，最大扭矩350N·m的前置永磁同步電機(jī)，其電池容量為93kWh，在NEDC綜合工況下的續(xù)航里程為650km。

作為廣汽新能源Aion家族的第二款產(chǎn)品，Aion LX從亮相到上市一直深受關(guān)注，無論是顏值還是續(xù)航都十分在線，絕對稱得上是目前國產(chǎn)中高端純電動SUV的代表之作。

今天電車資源的編輯部提到一臺Aion LX新車，我們就來對其進(jìn)行開箱，看看這款車型上手難不難？使用過程中需要注意哪些地方呢？

在肖勇看來，智能電動車的趨勢是不可逆的，而他要做的，就是將這個(gè)“新事物”成熟的進(jìn)程加速。

“電池的損耗該怎么解決？”的問題4S店會怎么回答消費(fèi)者呢？為了得到答案小編在上個(gè)禮拜扮演一名消費(fèi)者的身份，去到了深圳市較為著名的兩個(gè)汽車城做了一次暗訪。

11月22日廣州車展正式開幕，傳祺GS4 PHEV隨著展館的開放也出現(xiàn)在了眾人的眼前，這也是該款混動車型的首次亮相。

11月22日，第十七屆廣州車展以“新科技，新生活”為主題正式拉開帷幕。堅(jiān)持以“先人一步的科技享受”為產(chǎn)品核心價(jià)值的廣汽新能源攜旗下Aion系列產(chǎn)品亮相2.2號廣汽展館。

這款定位于中型純電SUV的Aion LX在上市一個(gè)月的時(shí)間里，是否得到了廣大消費(fèi)者的認(rèn)同呢？為了弄清楚這個(gè)答案，小編親自來到了廣汽新能源4S店來了解行情，同時(shí)也為對這款車有意向的消費(fèi)者們提供一些參考。

對于網(wǎng)約車司機(jī)，大家并不陌生，他們曾一次次把我們安全送回家中，準(zhǔn)時(shí)送到公司。但是他們的一天又是怎樣度過的呢？

近日，電車資源獲悉廣汽新能源2020款傳祺GE3 530車型正式上市，新車共推出了三款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為12.98-15.58萬元。

廣汽新能源Aion S是基于第二代純電動汽車平臺GEP打造而來的首款車型，目前在售車型分別擁有410km和510km兩種續(xù)航版本，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為13.98-20.58萬元。

在今年廣汽新能源上市旗下AION S車型上，該系統(tǒng)也進(jìn)行了升級。此次我們在試駕期間也對AION S的車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了深度體驗(yàn)，看看該系統(tǒng)表現(xiàn)如何？

自上市以來，廣汽新能源Aion S的市場關(guān)注度一直很高。就拿最新出爐的10月新能源汽車銷量排行榜，Aion S的銷量達(dá)到4217輛，在同級的細(xì)分市場中名列第一。