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近日,從東風(fēng)汽車官方獲悉,東風(fēng)電動車輛股份有限公司將與深圳航盛合資設(shè)立東風(fēng)航盛(武漢)汽車控制系統(tǒng)有限公司,開發(fā)和制造新能源汽車控制系統(tǒng)產(chǎn)品,提高并掌握新能源關(guān)鍵技術(shù)。

5月17日,工信部發(fā)布了《關(guān)于2016年度新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金初步審核情況的公示》(以下簡稱《公示》),其中有12款新能源車型未能滿足“累計行駛里程達到3萬公里”的要求,沒有通過審批。

近日，電動汽車資源網(wǎng)從相關(guān)渠道獲悉，國家財政部發(fā)布《關(guān)于報送2015年度新能源汽車閑置車輛情況的通知》，要求各地新能源汽車推廣應(yīng)用牽頭部門抓緊組織對認(rèn)定為閑置情形的車輛運行情況進行核查確認(rèn)。

近年來，CAN總線憑借優(yōu)秀的抗干擾能力及通訊仲裁機制得到越來越廣泛的應(yīng)用。

本月月初，工信部發(fā)布了今年第4 批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，共有453款新能源汽車入圍。天風(fēng)證券分析認(rèn)為，盡管新能源汽車板塊近期持續(xù)回調(diào)，但行業(yè)發(fā)展依然有條不紊。

近日，電動汽車資源網(wǎng)從工信部發(fā)布的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（2017年第4批）中電動物流車部分車型中發(fā)現(xiàn)，其中贛州汽車改裝廠環(huán)球牌的汽車有7款車型進入2017年第四批推薦目錄中。

在電機驅(qū)動應(yīng)用中，通常需要位置、轉(zhuǎn)速反饋環(huán)，如圖1所示。該環(huán)節(jié)對系統(tǒng)性能的優(yōu)劣起到關(guān)鍵性作用。現(xiàn)如今，市場上存在多種測量位置、轉(zhuǎn)速的傳感技術(shù)，能夠滿足用戶對不同精度應(yīng)用的需求。

研討會年度聚焦在低碳化、智能化、信息化的中長期技術(shù)創(chuàng)新背景下，對于新能源整車及關(guān)鍵部件在技術(shù)革新方向的分析和研判，內(nèi)容并涉及步入大規(guī)模市場化應(yīng)用時期，全產(chǎn)業(yè)鏈、全生命周期測試。

日前，東風(fēng)汽車發(fā)布公告稱，公司及控股子公司東風(fēng)襄旅收到2015年國家新能源汽車應(yīng)用推廣補助清算資金共計7133萬元。其中，東風(fēng)汽車收到191萬元，東風(fēng)襄旅收到6942萬元。

5月16日，工業(yè)和信息化部發(fā)布的《關(guān)于2016年度新能源汽車推廣應(yīng)用財政補助資金清算審核初審報告》在新能源行業(yè)內(nèi)掀起了一陣波瀾。業(yè)內(nèi)感慨：新能源汽車行業(yè)的監(jiān)管，政府是認(rèn)真的。

5月17日，工信部網(wǎng)站發(fā)布了“關(guān)于2016年度新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金初步審核情況的公示”。

工信部對“2016年度新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金初步審核情況”進行了公示(下稱“補貼公示”)。

由合肥國軒高科動力能源有限公司牽頭承擔(dān)的項目“高比能量動力鋰離子電池的研發(fā)與集成應(yīng)用”取得了階段性進展，開發(fā)完成能量密度達281Wh/kg和302Wh/kg的電池單體樣品。

在國家重點研發(fā)計劃“新能源汽車”重點專項的支持下，由合肥國軒高科動力能源有限公司牽頭承擔(dān)的項目“高比能量動力鋰離子電池的研發(fā)與集成應(yīng)用”取得了階段性進展。

65家車輛生產(chǎn)企業(yè)為94072輛2016年度推廣應(yīng)用的新能源車申報補貼共計64.15億元,初步審核情況為:專家組核定的推廣數(shù)量為85094輛,應(yīng)清算補助資金為58.59億元。