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2015年是本輪新能源汽車推廣的收官之年。在被國家列入新能源汽車推廣應(yīng)用城市的88個城市中，有多少個城市享有補貼？又有多少個城市出臺了新能源汽車相關(guān)政策？

記者昨日獲悉，截至今年6月底，江蘇省累計推廣應(yīng)用新能源汽車1.1萬輛，約占全國推廣數(shù)量的8%，在全國39個推廣區(qū)域中居第三位。其中，純電動客車推廣量超過4000輛，居全國首位。

日前，北汽新能源與北京石油簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方合作開展新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)在企業(yè)生產(chǎn)和管理的應(yīng)用。第一步就是利用加油站場地資源建設(shè)換電站，最先受益的是北京電動出租車。

為深入開展新能源汽車推廣應(yīng)用，鼓勵市區(qū)消費者購買和使用新能源汽車，經(jīng)市政府第103次常務(wù)會議審議通過，市、區(qū)出臺了《金華市區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用財政補助暫行辦法》。

揚州市經(jīng)信委網(wǎng)站發(fā)布《2015年新能源汽車推廣應(yīng)用市級財政補貼實施細(xì)則》（以下簡稱“細(xì)則”）。記者獲悉，今年我市對購買純電動乘用車的市民，將在國家、省財政補貼的基礎(chǔ)上，最高給予3.5萬元的市財政補貼。

近日，電動汽車資源網(wǎng)記者從南京市政府網(wǎng)站獲悉，南京出臺《關(guān)于進一步支持新能源汽車推廣應(yīng)用的若干意見》（以下簡稱《意見》）中獲悉，南京市將以政府先導(dǎo)、市場運作的方式加快推廣新能源汽車。

近日，記者從市科技局獲悉，財政部向汽車生產(chǎn)企業(yè)預(yù)撥了2015年新能源汽車推廣補助資金，南昌市三家企業(yè)成功獲得中央財政對新能源汽車推廣應(yīng)用的預(yù)撥資金共1.3685億元，占全省82.39%。

工信部發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄（第71批）》，進入本期目錄的車型達295款，成為有史以來入圍車型數(shù)最多的一批。這在一定程度上反映出汽車企業(yè)對新能源車型的研發(fā)生產(chǎn)熱情。

東莞市府辦日前發(fā)布了《關(guān)于加快推進新能源汽車推廣應(yīng)用的實施意見》，其中首次提及了東莞市級對新能源汽車購買者的補貼標(biāo)準(zhǔn)—“均按國家補助標(biāo)準(zhǔn)給予等額補貼”，也就是符合條件者將可領(lǐng)取兩倍于國家標(biāo)準(zhǔn)的補貼。

純電動汽車已經(jīng)是“推廣應(yīng)用”階段的工作，而燃料電池汽車卻進入了“示范運行”的起步階段。本文對燃料電池公交客車開發(fā)的技術(shù)路線予以研究且提出建議，供同行參考。

據(jù)統(tǒng)計，截止到2015年初，在被國家列入新能源汽車推廣應(yīng)用的88個城市中，僅有49個城市出臺新能源汽車配套政策，39個城市未出臺相關(guān)配套政策。

由中國電池工業(yè)協(xié)會鋰電池應(yīng)用專業(yè)委員會、廣東省電源行業(yè)協(xié)會和振威展覽集團聯(lián)合主辦的第三屆上海國際充電站（樁）技術(shù)設(shè)備展覽會將于2015年8月26日至28日在上海新國際博覽中心舉行。

充電樁數(shù)量少、布局不合理，一直是困擾電動汽車推廣應(yīng)用的“攔路虎”。常州一家民營企業(yè)整合政府部門、公共場所資源，半年間建了1500個充電樁。這一模式能否迅速加以推廣？

我國近幾十年來隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，大氣污染日趨嚴(yán)重，在全國20多個省市區(qū)重霾事件頻繁發(fā)生。由于大氣灰霾對環(huán)境和健康等方面的嚴(yán)重負(fù)面危害，中央、政府和社會公眾已經(jīng)對其影響及治理方法高度關(guān)注。

金華市政府通過新能源汽車推廣應(yīng)用財政補助辦法，可與國家補助疊加，買純電動汽車，市政府補貼3萬。