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廢舊動力電池該如何處理？

回收規模三年翻十倍？

據中國汽車技術研究中心預測，到2025年，中國的新能源汽車將產生35萬噸廢舊動力電池。

據悉，格林美每年回收處理的廢舊動力電池占全國報廢總量的10%，其利用循環再生的電池原料制造的動力電池用超高鎳三元前驅體高端材料，在全球高端客戶市場中銷量領先。

2023年1月份-5月份回收利用廢舊動力電池11.5萬噸，超過去年全年總量。

工業和信息化部新聞發言人、運行監測協調局局長陶青表示，我國資源循環利用能力不斷增強，已建成1萬余個廢舊動力電池回收服務網點，2023年1—5月回收利用廢舊動力電池11.5萬噸，超過去年全年總量。

2023年1月份-5月份回收利用廢舊動力電池11.5萬噸，超過去年全年總量。

安徽：已全面啟動市、縣、鄉三級充換電基礎設施建設 計劃2024年完成75%覆蓋

工業和信息化部運行監測協調局局長陶青在國新辦新聞發布會上介紹，2023年1—5月回收利用廢舊動力電池11.5萬噸，超過去年全年總量。

廢舊動力電池回收利用問題日益緊迫，回收利用體系亟待構建完善。

近日，藍谷智慧（北京）能源科技有限公司與河北中化鋰電科技有限公司、中化環境科技工程有限公司在石家莊簽署新能源汽車廢舊動力電池回收利用戰略合作協議。

上海市正在逐步探索可行有效的屬地化廢舊動力電池回收利用長效機制，并用智能化、低碳化的回收模式為全國汽車行業提供新的經驗。

協鑫能科：南京首批5座協鑫電港自研換電站投入使用

工業和信息化部、國家發展改革委、住房城鄉建設部、水利部聯合發布《關于深入推進黃河流域工業綠色發展的指導意見》

11月14日，寧德時代首席科學家吳凱表示，寧德時代旗下邦普循環已經建設電池回收網點221個，2021年回收廢舊動力電池資源全國占比50%，排名穩居第一。