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回收規模三年翻十倍？

加大廢舊新能源汽車動力電池綜合利用管理力度。

隨著新能源汽車退役高峰臨近，廢舊動力蓄電池綜合利用重要性愈發凸顯，多地加快推動產業規范化發展，并醞釀給予“真金白銀”支持。

10月31日，威海國軒新能源科技有限公司成立，法定代表人為李孝建，注冊資本2億元人民幣，經營范圍包括新興能源技術研發、電池制造、電子專用材料制造、儲能技術服務、新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用、充電樁銷售等。

據中國汽車技術研究中心預測，到2025年，中國的新能源汽車將產生35萬噸廢舊動力電池。

吉林省電動汽車用電價格及服務費調整

2023年10月12日，四川省經濟和信息化廳等10部門印發《四川省進一步推進工業資源綜合利用工作方案(2023-2025)》。

近期歐洲電池回收行業正在要求相關部門禁止出口廢舊電池中回收的金屬，并一度要求歐盟委員會將電池回收的黑粉歸類為危險廢物。

研究人員使用非質子有機溶液代替水，從陽極中回收鋰。

據悉，格林美每年回收處理的廢舊動力電池占全國報廢總量的10%，其利用循環再生的電池原料制造的動力電池用超高鎳三元前驅體高端材料，在全球高端客戶市場中銷量領先。

中石油合資成立電池制造子公司，經營范圍含：電動汽車充電基礎設施運營；集中式快速充電站；新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用（不含危險廢物經營）；電池制造

2023年1月份-5月份回收利用廢舊動力電池11.5萬噸，超過去年全年總量。

工業和信息化部新聞發言人、運行監測協調局局長陶青表示，我國資源循環利用能力不斷增強，已建成1萬余個廢舊動力電池回收服務網點，2023年1—5月回收利用廢舊動力電池11.5萬噸，超過去年全年總量。

2023年1月份-5月份回收利用廢舊動力電池11.5萬噸，超過去年全年總量。

安徽：已全面啟動市、縣、鄉三級充換電基礎設施建設 計劃2024年完成75%覆蓋