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工業和信息化部運行監測協調局局長陶青在國新辦新聞發布會上介紹，2023年1—5月回收利用廢舊動力電池11.5萬噸，超過去年全年總量。

歐盟理事會10日通過了一項旨在加強電池和廢舊電池管理的新法規。該法規將規范電池從生產到回收和再利用的整個生命周期，并確保其安全、可持續和具有競爭力。

廢舊動力電池回收利用問題日益緊迫，回收利用體系亟待構建完善。

近日，藍谷智慧（北京）能源科技有限公司與河北中化鋰電科技有限公司、中化環境科技工程有限公司在石家莊簽署新能源汽車廢舊動力電池回收利用戰略合作協議。

廣州：提升車規級芯片、動力電池等核心零部件近地化率

由南通北新全資子公司，江蘇鋰循新能源科技有限公司投建的新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用及正極原材料綠色制造項目項目，于2023年1月9日在江蘇啟東市行政審批局進行受理公示。項目總投資約24.5億元，年處理三元及磷酸鐵鋰正極粉8.4萬噸，主要產品有硫酸鎳

上海市正在逐步探索可行有效的屬地化廢舊動力電池回收利用長效機制，并用智能化、低碳化的回收模式為全國汽車行業提供新的經驗。

日前，工業和信息化部公布了符合《廢鋼鐵加工行業準入條件》、《廢塑料綜合利用行業規范條件》、《廢舊輪胎綜合利用行業規范條件》和《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》等規范條件的企業名單，與汽車產業息息相關。

協鑫能科：南京首批5座協鑫電港自研換電站投入使用

工業和信息化部、國家發展改革委、住房城鄉建設部、水利部聯合發布《關于深入推進黃河流域工業綠色發展的指導意見》

在市場保有量快速擴大的新形勢下，進一步提升鋰電全產業鏈的安全防控水平，顯得更為緊迫重要。

12月5日，吉利在江西成立了一家新能源科技公司，法定代表人為余衛，注冊資本1億元人民幣，注冊所屬地區為江西省宜春市袁州區。經營范圍包括資源再生利用技術研發；新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用

未來產能過剩將導致廢舊電池價格走低，而非正規軍擾亂的回收市場靠什么來拯救？

近日，沈陽億緯鋰能有限公司成立，法定代表人為李沐芬，注冊資本1億元，經營范圍包括新興能源技術研發；新材料技術研發；新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用

11月14日，寧德時代首席科學家吳凱表示，寧德時代旗下邦普循環已經建設電池回收網點221個，2021年回收廢舊動力電池資源全國占比50%，排名穩居第一。