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北京時間3月16日消息，沃爾沃汽車公司希望為全球建立一個標準化的充電設施。

工信部日前發布“關于進一步加強汽車生產企業及產品準入管理有關事項的通知”(簡稱“通知”)。工信部將建立汽車生產企業信用數據庫和違法違規企業黑名單庫。

工信部將建立汽車生產企業信用數據庫和違法違規企業黑名單庫。業內人士認為，相關措施將有效阻擊新能源汽車騙補現象，堵住財政資金的流失。

據歐洲媒體《車迷世界》3月9日報道，隨著電動汽車日益興起，日前沃爾沃汽車公司表示，汽車行業需要為充電汽車建立一套標準化的充電系統。

新能源汽車和智能汽車是未來新興汽車產業。目前，很多實驗室都在自行研發，技術路徑不一樣，目標多元，力量分散，建議建立國家實驗室，力爭在核心技術上集中突破，在重大領域有突破。

最高管理者應通過以下活動對建立、實施質量管理體系并持續改進其有效性所作出的承諾提供依據：a)向組織傳達滿足顧客和法律、法規要求的重要性；b)制定質量方針；c)確保質量目標的制定；d)進行管理評審...

?ISO/TS16949:2009質量管理體系要求：組織應按本標準的要求建立質量管理體系，形成文件，加以實施和保持，并持續改進其有效性。

?盡管遇到了“騙補”風波，但決策層對新能源車的支持力度不減。最近召開的國務院常務會議，確定了進一步支持新能源汽車產業的五大措施

?國務院總理李克強在2月24日主持召開國務院常務會議時提出進一步支持新能源汽車產業的五項措施，首先一項就是加快實現動力電池革命性突破。

研究出臺支持節能與新能源汽車、綠色建筑、新能源與可再生能源產品、設施等綠色消費信貸的激勵政策，鼓勵開發新能源汽車保險產品，鼓勵保險公司為綠色建筑提供保險保障。研究建立綠色消費積分制。

要督促落實不得對新能源汽車限行限購的要求,打擊‘騙補’行為。建立合理投資回報機制,鼓勵社會資本進入充電設施建設運營、整車租賃、電池回收等服務領域。

中國和韓國以電動汽車為戰場正在展開激烈的搏斗,兩國已經頒布法規、建立系統,防止對方進入自己的市場。中國禁止中國企業使用韓國的電池,韓國拒絕向中國電動汽車商提供補貼。

據了解，國家電網建立自己的電子商務平臺—“電網商城”，不久后將推出。雖然還不知道具體上線時間，但是已經在公司內部已開始運行。該商城還將出售新能源汽車、小型電動車以及配套充電樁和服務。

新版《技術政策》明確提出將建立動力電池編碼制度,構建起電池回收再利用的可追溯體系。據悉,具體編碼工作由生產企業負責,國家汽車標準化主管部門將盡快制定動力電池產品編碼標準。

本田汽車與通用汽車正考慮聯合建立燃料電池廠,因兩家汽車廠商試圖削減發展電動車的成本。