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充電樁建設需要解決車、地、電、樁、網(wǎng)等多方面的問題。設施投入難度大讓不少充電樁成了“僵尸樁”。

當前，新能源汽車基本可以滿足用戶的日常出行需求，對汽油車的替代作用明顯，但自有充電樁等基礎設施建設對新能源汽車用戶購車決策的影響不容小覷，急需強有力的政策支持。

為了解決電動汽車車主“找樁難、充電難、支付難”等問題，在積極推進充電設施基礎建設的同時，深圳供電局應用互聯(lián)網(wǎng)技術實現(xiàn)無卡直充模式，開發(fā)了智能信息平臺和APP “小南充電”。

京威股份6月9日公告，公司為了加快德國新能源電動車基地的建設，公司擬先行自籌全部資金投資上述募投項目建設，先行投入資金部分將在本次發(fā)行募集資金到位之后以募集資金予以置換。

省發(fā)改委發(fā)布《關于加快推進全省充電設施建設的通知》，通知指出，嚴格按照年度充電設施建設計劃加快推進充電設施建設進度，2017年底必須完成本市“十三五”目標任務量45%以上。

振華科技旗下子公司振華新能源主要從事高端鋰離子電池的研制、開發(fā)和生產(chǎn)，圓柱型鋰離子動力電池生產(chǎn)線建設項目的實施主體是振華新能源，計劃總投資額為 45,884 萬元。

知情人士稱中國擬暫停新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的審批發(fā)放

近日，三亞市正式印發(fā)了《三亞市電動汽車充電基礎設施建設規(guī)劃(2016-2020年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)，對未來五年全市電動汽車充電基礎設施進行規(guī)劃，計劃在“十三五”期間，共建設充電樁5753個。

近日,威馬汽車官方發(fā)布了其溫州甌江口新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園的最新建設進度照片。從照片上看,威馬工廠的部分廠房已經(jīng)封頂,部分大型設備已開始進場安裝。

吉利汽車斥資35億建設的湘潭基地新能源SUV項目已竣工。另據(jù)此前消息,該項目將于明年5月實現(xiàn)SUV整車量產(chǎn)。新項目將生產(chǎn)渦輪增壓節(jié)能汽油SUV、插電式混合動力SUV等。

6月1日，電動汽車資源網(wǎng)從交通部發(fā)布的消息獲悉，為促進汽車租賃業(yè)健康發(fā)展，交通運輸部會同住房和城鄉(xiāng)建設部研究起草了《關于促進汽車租賃業(yè)健康發(fā)展的指導意見（征求意見稿）》。

日前，江淮汽車發(fā)布公告稱公司收到國家發(fā)改委的批復，批準建設江淮汽車與大眾汽車(中國)合資生產(chǎn)純電動乘用車項目。

在發(fā)展規(guī)劃方面，重慶市力爭在2020年實現(xiàn)市內(nèi)推廣10萬輛新能源汽車，建設10萬個充電樁，年產(chǎn)銷15萬輛新能源汽車。

龍華電動汽車充換電站位于椰海大道與學院路交叉路口,規(guī)劃建設用地5.78畝,規(guī)劃建設4套換電設施及配套的輔助設置,雙回10千伏電源。

為適應新能源公交車發(fā)展趨勢，蚌埠公交集團對現(xiàn)有場站充電樁進行了重新規(guī)劃，從5月份起，陸續(xù)在14處場站啟動充電樁建設及擴容工作。