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本次增資擴股是CHS公司圍繞發展戰略搭建國家級混合動力總成系統技術平臺進程中的重要一步，為項目建設籌措資金，保障項目量產化工作順利推進。

日前印發的《昆明市電動汽車充電基礎設施建設及運營管理暫行辦法》（下稱《辦法》）明確，財政統籌資金對符合國家及本市相關要求的公用充電基礎設施。

在電動汽車發展的大趨勢下，汽車充電服務行業具有廣闊的前景，這一點已是行業共識，但現階段“不盈利”也是行業“通病”。如何“撐”到轉機出現的那一天，成了當下充電樁運營商們絞盡腦汁在做的事。

據電動汽車資源網記者了解，國家發展改革委等四部門發布的《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020年)》提出，到2020年，新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個。

近日，3000臺東風沃特瑪純電動物流車，將陸續從十堰東風生產基地發車，途徑湖北、河南、山西，抵達內蒙古呼和浩特市，線路全長1173公里。沃特瑪創新聯盟在沿路已建設11個充電站和31臺充電樁。

發改委正式發布《關于江蘇敏安電動汽車有限公司純電動乘用車建設項目核準的批復》,表示同意江蘇敏安電動汽車有限公司實施純電動乘用車項目。

記者從合肥市蜀山區南七街道了解到，部分小區內和廣場、公園附近的停車位邊今年新建150余個電動汽車充電樁，其中部分已安裝完畢并投入使用。

汽車尾氣是造成霧霾天氣的一大重要因素，大力發展新能源汽車是減少尾氣排放的舉措之一，但是目前濟南的大街上，除了部分公交車，新能源小轎車可謂鳳毛麟角。

吉利英倫新能源整車項目總投資72億元，其中固定資產投資30億元，技術引進15億元，新車型開發投資15億元，同步工程12億元，投資建設形成年產10萬臺新能源整車研發生產基地。

隨著新能源汽車春天的到來，充電樁也逐漸成為人們心中的“大紅人”。但是充電樁的安裝數量遠遠少于電動汽車的保有量，而且充電樁的增速也遠遠低于新能源汽車銷量的增速。

據電動汽車資源網記者了解，國家發展改革委等四部門發布的《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020年)》提出，到2020年，新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個。

11月17日，隨著站內充電樁最后一項調試工作收官，標志著十堰市首座高速公路充電站——鄖西高速充電服務站正式投運，具備向社會服務的各項條件。

金龍汽車11月20日晚間發布公告,控股子公司金龍聯合汽車工業(蘇州)有限公司(簡稱:蘇州金龍)收到工信部下發的《工業和信息化部行政處理告知書》(工裝函[2016]513 號,以下簡稱“《告知書》”)。

山東豐元化學股份有限公司全資子公司山東豐元鋰能科技有限公司（以下簡稱“豐元鋰能”）擬實施年產 10000噸鋰電池正極材料磷酸鐵鋰建設項目，項目總投資約 4.2 億元。

近日，金東區源東鄉丁村水庫大壩前的停車場內，工作人員正在進行測量，為安裝電動汽車充電樁做準備。此次源東鄉將安裝14個充電樁，預計下月完工并投入使用。