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政府應建立鼓勵應用的補貼政策，吸引社會力量參與，打破充電設施短缺瓶頸，只有先鋪路，做好基本功，新能源車才能穩穩上路。

今年南昌市本級財政在2014年安排3000萬元新能源汽車推廣專項資金的基礎上增加3000萬元，扶持南昌市新能源汽車車輛購置補助、新能源汽車充電設施建設補助、新能源汽車安全監控服務平臺建設補助等。

交通部新聞發言人徐成光表示，下一步將落實新能源汽車相關稅費優惠政策，完善配套充換電設施建設，提高車輛技術性能，同時鼓勵和支持社會資本進入，來從事新能源汽車的相關服務。

由北汽新能源企業自建的三處公共充電站共8個充電設施已于4月13日完成建設，近日通過測試后即可正式投入使用。

今年，大連市將要規劃建設1100個新能源電動汽車的充電樁。這些充電樁將選址高校、商圈、地鐵站等市民出行較集中的地點。

新能源汽車電機控制產品項目擬投資1.6億元，擬實現年產10萬臺新能源汽車電機控制產品的生產能力，建設期為2年，預計內部收益率為21.02%。

南京市新能源車推廣辦公室的負責人說，一季度，各項補貼的細則還未明確，到今年6月以后，充電樁的建設將呈現出一番新氣象。

2015年，我國計劃建成的充電樁數量將達到24萬個，總量是去年的10倍！在北京，全市已累計建成1500個公用充電樁，且60%以上布局在五環內。那么，國外充電樁建設的現狀如何？是否比我們想象的美好？

蚌埠市確定新建禹會服務區、君王服務區南北雙向4座充電站，一期各安裝8個車位、2臺120千瓦直流快速充電樁。現已完成物資和施工、設計等服務類招投標申報工作，7月份設備進場安裝。

青島首個乘用車直流充電樁群在市南區沂水路全面開工建設，標志著青島市實現了乘用車交、直流充電樁的同步發展，為島城綠色出行注入了新動力。

4月11日上午，投資20億元的棗陽市中興大道湖北福田新能源汽車及專用車項目開工建設。

國家層面的充電設施建設補貼最快將于4月出臺，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚已經證實了這一消息。

《南昌市建設項目停車配建指標實施評估及調整》正在進行修訂中，南昌市城鄉規劃局將在本修訂稿中明確，城市新建的小區按照不低于總停車位20%的比例規劃和預留新能源汽車充電樁設施。

在國家政策大力鼓勵新能源汽車的當下，車企對現階段較有市場優勢的插電式混合動力車型熱情涌動，但在各區域市場普及推廣的執行層面，卻又面臨各種難題。

武漢市新能源汽車充電設施建設規劃