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一直以來，零跑汽車的「畫風」都十分清奇，其它新勢力車企的套路普遍都是：先開發一款低價走量或高價奠定品牌基調的車型，再使用原有平臺打造細分車型鞏固市場，以求在資本市場獲得充足的資金維持后續發展。

9月28日,東風公司聯合武漢經濟技術開發區于在武漢聯投半島酒店舉辦“東方風起領航、智能駕駛躍遷——中國車谷2021智能汽車產業創新發展論壇”。

全新正向開發的新能源輕卡車型首次參賽便拿獎。

東風凱普特e星顯然是奔著金獎而來，期待他在賽場上的表現！

近日，在“919未來主義者共創節”上宣布，FF與吉利控股的雙方合作取得了實質性進展，實現了技術合作的第一階段。目前雙方技術團隊正在緊密對接，進行平臺技術的驗收及開發準備。

近日，在第三屆世界新能源汽車大會舉辦期間，上汽通用五菱技術中心電動化總監邵杰在發表演講時談到了最近一年五菱宏光MINI EV成為新能源車市場現象級的背后原因。

據外媒報道，德國馬勒公司（Mahle）開發了一種新型電池冷卻系統，據稱能夠加快電動汽車的充電速度。這家汽車供應商以浸入式冷卻為關鍵技術。

近日，據外媒報道，動力電池供應商LG化學的子公司LG能源解決方案（LG Energy developing）已經開始開發磷酸鐵鋰電池，新產品預計將在明年進行試生產，或將主要出售給中國車企。

由斯坦福大學（Stanford University）領導的一個國際研究小組開發出新型可充電電池，其可儲存的電量是當前電池的6倍。

雙方將圍繞新能源商用車、乘用車、工程車等車型，聯合開發具有高控制精度、高動態響應速率、高安全和可靠性的電機及驅動控制系統。

日前，特斯拉發布了2021.24.4新固件版本的信息，同時特斯拉稱，其中多項功能是根據中國用戶反饋，由中國軟件研發團隊特別開發完成。新系統中主要對導航、用車小功能進行了新增/優化，具體功能介紹如下：

據外媒報道，德國政府組織出資近180萬歐元，于2021年7月啟動了“SoLiS多層軟包電芯鋰硫固態電池開發”項目，旨在將有前景的電池概念從基礎研究轉化為工業應用。

8月5日，富士康與芯片制造商旺宏電子共同舉辦了簽約儀式。儀式上，富士康宣布將以25.2億新臺幣(約合5.86億人民幣)收購旺宏電子的六英寸晶圓廠廠房及設備，交易產權轉移預計于今年年底前完成。

日前，理想汽車在港交所發布公告，將其港股的國際發售及中國香港公開發售的發售價定為每股118.00港元，相當于每股美國存托股份約30.36美元。

中國保險行業協會開發完成《中國保險行業協會新能源汽車商業保險專屬條款(2021版征求意見稿）》，現向社會公開征求意見。