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自新型冠狀病毒肺炎爆發以來，廣大車企積極伸出援手，累計馳援武漢及各地醫療和慈善機構現金和物資已達10億余元，此時開瑞新能源選擇與銷售服務商站在一起，共克時艱。

2019年，開瑞新能源不僅取得了新能源物流車行業第一的佳績，并持續兩年保持行業領軍地位。

2019年國內新能源專用車共生產7.39萬輛，同比下降34.41%。其中，12月份生產2.35萬輛，占全年總產量的31.86%。

電車資源獲悉，根據合格證數據和交強險數據，2019年11月，國內新能源專用車生產1.06萬輛，銷售0.23萬輛，產銷相差較大。

據了解，開瑞新能源在2019年中國郵政集團公司電動汽車集中采購項目中，從眾多品牌脫穎而出，成為了中國郵政選擇的合作供應商，首批車輛正式交付。

12月5日，由廈門三五新能源汽車有限公司主辦的“小猬汽車量產啟動暨出海儀式”在三五互聯大廈隆重舉行

據《9月新能源專用車產量分析 江西昌河/開瑞新能源排名前三》顯示2019年9月全國新能源專用車產量為2495輛。電車資源統計了新能源專用車中的新能源物流車產量較高的十一款車型。

2019年1-3季度全國新能源專用車產量2.9萬臺，同比下降43.54%。2019年9月，我國新能源專用車產量同比降幅較上月有所收窄，產量有望進一步回暖，拖累新能源專用車市場的消極勢力正在減弱。

?9月，新能源專用車銷量依舊處于低迷期。雖然，在一系列路權開放、運輸結構改革、綠色貨運體系建設等政策作用下，但依舊沒有扭轉今年7月以來的低銷量態勢，消費動能持續不足。

2019年10月18日，由電車資源主辦的2019年第三屆中國新能源物流車綠色城配大會在重慶上邦酒店順利召開。開瑞新能源代表王廣友發表了《因為專注所以看見 全面走進新能源物流2.0新時代》的主題演講。

開瑞新能源大象EV憑借出色的表現，在輕型貨廂組獲得全能金獎、節能優勝獎、續駛里程優勝獎、制動性能優勝獎共五項大獎。

10月17日,由電車資源和重慶車輛檢測研究院聯合主辦“2019第四屆中國新能源物流車性能挑戰賽”將在山城重慶拉開帷幕。開瑞新能源將攜海豚EV、大象EV、優優EV、優勁EV四大主力車型參賽。

前者是燃油車之王，后者為新能源而生。

開瑞新能源海豚EV在創新之都深圳震撼發布，官方指導價為14.48萬-14.88萬元。

開瑞新能源官方宣布，旗下全新純電動車——海豚EV正式上市，新車推三款配置車型，指導售價為14.48-14.88萬元，補貼后售價為12.48-12.88萬元。