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本批新車公示中新車不多，主要是一些現有車型的升級改款，一起來看看。

前三榜單有2款是中面車型，由此看來，新能源中面市場越發“火爆”。

疫情陰霾籠罩下的大家懸著的心穩了。

“萬輛俱樂部”增至五席，國補退出已進入兩位數倒計時階段。

中面車型能否扛起新能源物流車銷量大旗？還有待市場檢驗。

電車君以客戶身份秘密探訪當地經銷店，探一探它的市場終端銷售價格和銷售政策，順便讓沒有買過物流車的司機朋友了解一下購車的流程。

瑞馳EC31以326輛的銷量奪得新能源微卡車型的銷冠，而祥菱小財鹿EV(M版)和開瑞優勁較上個月來說，增長趨勢比較迅猛。

為緩解綠色城配運力的壓力，新能源物流車市場出現一波銷量小高峰。

10月開瑞江豚單月銷量再創新高，達到1437輛，環比增長29%，中面車型市占比升至21.7%。瑞江豚為什么能火？開瑞新能源常務副總經理趙維華接受了電車資源獨家專訪，分享了背后的“秘密”……

“金九銀十”的好時節，新能源物流車行業迎來的卻是一夜“入秋”。

開瑞新能源不僅在銷量上名列前茅，在賽場也表現出色，交出了一份亮眼的成績單，三大車型攬獲各項大獎，這背后有著怎樣的秘訣？

市場需求復雜多變，新能源商用車電驅系統趨勢如何？

開瑞優勁憑借優異成績，榮獲微卡組全能金獎、最佳節能能力獎、最佳續航能力獎、最佳動力性能獎等四項大獎。

開瑞江豚憑借優異成績，榮獲中面組全能銅獎、最佳續航能力獎、最佳節能能力獎、最佳動力性能獎、新銳車型獎、組委會推薦獎共六項大獎。

開瑞海豚憑借優異成績，榮獲大面組最佳動力性能獎、最佳制動性能獎、組委會推薦獎等三項大獎。