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提前布局“出海”的鋰電企業或將率先享受全球化戰略的紅利。

據不完全統計，今年二季度以來，已有欣旺達、億緯鋰能、盛新鋰能、當升科技、華友鈷業等十余家企業相繼公布對外投資計劃，布局歐洲、東南亞和美洲地區。

4月9日，當升科技發布2022年度業績報告。2022年，當升科技實現營業收入212.64億元，同比增長157.50%

2022年7月17日，當升科技發布公告，公司與清陶能源簽署戰略合作協議。

電車資源獲悉，12月26日比克電池召開了2020年比克電池供應商大會，會上比克電池與當升科技、容百科技等十余家新能源供應商簽訂2020年戰略合作框架協議,繼續保持合作。

電車資源獲悉，當升科技12月6日在網絡互動平臺上回答投資者提問時表示，公司江蘇當升三期工程部分新產線已經完成帶料調試，目前正在推進國內、國際大客戶的認證工作。

11月19日，北京證監局披露對北京當升材料科技股份（以下簡稱“當升科技”）有限公司采取出具警示函行政監管措施的決定。

11月12日，就拖欠容百科技、當升科技、杭可科技和新宙邦四家公司賬款，比克電池發布聲明稱，“未能如約付清供應商貨款的主要原因是受眾泰汽車和華泰汽車未付貨款的影響，現金流遭遇壓力，并因此波及上游廠商。

繼容百科技發出風險警示后，7日晚，當升科技也公告稱，公司及子公司對深圳比克和鄭州比克的應收賬款余額合計為3.79億元，存在無法收回的風險。

協鑫集團分別與徐州經濟技術開發區、北京當升材料科技股份有限公司簽署《10萬噸鋰電池正極材料及鋰電儲能系統項目投資協議》《協鑫集團與當升科技鋰電產業戰略合作協議》。

電車資源獲悉，北京當升材料科技股份有限公司近日在接受摩根士丹利等機構調研時表示，當升科技與比亞迪簽訂供貨協議，擴大向其銷售動力鋰電正極材料，預計2018年全年向比亞迪的銷售量將有大幅增長。

根據協議，當升科技鋰電新材料產業基地項目總體規劃用地約1600畝，計劃建成年產10萬噸鋰電新材料產業基地，首期規劃產能5萬噸/年，計劃投資30億元，于2018年內開工，分三個階段建設。

電動汽車資源網了解到，當升科技發布2018年一季度報告，公司1-3月實現營收6.71億元，同比增長113.76%；歸屬于上市公司股東的凈利潤3907.66萬元，同比增長98.97%。

3月26日，德國寶馬集團高級副總裁Ralf Hattler、華晨寶馬采購總監Jochen Esmann等一行訪問江蘇當升科技。 雙方還就未來動力電池技術方向及回收利用等方面進行了詳細探討。

當升科技的半年業績預報顯示，預計公司 2017 年上半年實現凈利潤 13,500 萬元-14,500 萬元，較上年同期增長269.60%-296.98%。