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受新能源補貼退坡影響，2019年全年新能源汽車銷量同比下降4%至120.6萬輛，為近十年來首次同比下滑。2020年預計全球新能源汽車銷量超300萬輛，同比增長超40%。

鑒于近期新型冠狀病毒疫情影響，寶馬集團已采取一定措施抑制病毒擴散傳播。相關消息表示，寶馬位于中國沈陽的大東工廠與鐵西工廠將延長假期至2月9日，后期是否進一步延長假期將取決于疫情發展與政府規定等因素。

由于疫情發展，中國已要求暫時關閉特斯拉在上海的新工廠，這將推遲國產特斯拉Model 3的生產。

雖然傳感器屬于電子器件，但與一般的器件有所不同，不同的安裝方式，不同的使用方法都會影響傳感器性能。筆者經過長期的實踐經驗，對傳感器的實際應用中的問題與注意事項做了總結。

由于惡劣天氣影響，河南省多條高速公路進行交通管制，僅少數高速可通行

因省內多地出現降雪或大霧天氣，導致高速公路達不到通行條件，轄區高速公安民警已對相應高速公路路段實施交通管制。

電車資源了解到，近日，江蘇省生態環境廳官網公示了長城汽車泰州分公司年產10萬輛純電動轎車項目環境影響報告書，長城汽車擬在泰州高港區臨港經濟園投建純電動轎車項目。

近日，外媒報道稱Faraday Future（以下簡稱FF）被其前總法律顧問劉洪起訴，要求得到約1.06億美元的賠償。

新能源汽車補貼退坡影響長遠，2019年新能源汽車銷量已連續5個月出現同比下降，而與之關聯的充電樁也不好過。

目前，新能源汽車充電存在充電便捷性、安全性等諸多難題，慢充效率低，快充影響電池壽命，并存在安全風險。換電模式在運營車領域得以發展，但在適用私人用戶層面能否也行得通？

如德國汽車工業協會表示，預計2019年全球汽車的產量將會下降5%，這是自金融危機以來最大的跌幅。而受需求疲軟、美國關稅政策以及英國脫歐等因素的影響，2020年德國汽車行業或將進一步裁員。

“補貼退出對市場影響不會很大，只要政策和路權及時接棒”。

燃料電池汽車作為一種新能源電動車，只需要一兩分鐘即可加滿燃料，核心組件就是燃料電池，其中質子傳導膜的導電性在很大程度上影響著燃料電池的能量轉化效率。

然而，比表面銷量數據更值得關注的是，新能源汽車市場中兩個結構性的變化非常清晰，這些變化不僅影響著2019年末的銷量態勢，更將直接決定了2020年開啟的全球電動革命新時代的競爭格局。

11月12日，就拖欠容百科技、當升科技、杭可科技和新宙邦四家公司賬款，比克電池發布聲明稱，“未能如約付清供應商貨款的主要原因是受眾泰汽車和華泰汽車未付貨款的影響，現金流遭遇壓力，并因此波及上游廠商。