行業(yè)動態(tài)
隨著新能源汽車行業(yè)進入了“后補貼時代”,補貼退坡將對車企和消費者產生哪些影響,未來新能源汽車的發(fā)展又會受到怎樣的影響?近日,記者采訪了多位業(yè)內專家,探索補貼新政策落地后新能源汽車的發(fā)展之路。
2019-06-27 新能源汽車 消費者
行業(yè)動態(tài)
2019年5月，中國新能源汽車銷量同比增長僅1.8%，多家主流新能源車企的產品銷售乏力。對此，業(yè)內人士對第一財經記者表示，新能源增長滑落受補貼退坡和國五國六切換等多重因素影響。
2019-06-25 新能源汽車 國六
技術文章
濕氣會引起電池中六氟磷酸鋰分解產生HF，震動可能造成極耳等斷裂，電池短路，這些最常見的因素均可能影響電池壽命。對此，有機硅材料廠商提供了“電池組專屬定制”的有機硅方案解決方法，為電池的耐久性保駕護航。
2019-06-21 有機硅材料 應用
電機電控行業(yè)
轉矩波動包括齒槽轉矩和紋波轉矩，是永磁電機的固有問題，其平均值為零，不會增加電機的平均轉矩，但會導致電機轉速產生波動、噪聲等影響并對電機的精確控制產生很大的影響。
2019-06-18 永磁同步電動機 轉矩波動
行業(yè)動態(tài)
中國快遞業(yè)連續(xù)7年高速增長，城市終端物流市場規(guī)模凸顯。受環(huán)保政策影響，純電動物流車作為城市燃油物流車的替代品近年發(fā)展不斷升溫，成為我國新能源汽車推廣的一個重要細分領域。
2019-06-18 物流 小型電動物流車
動力電池行業(yè)
5月新能源數(shù)據于本周發(fā)布,新能源汽車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢符合預期,受到補貼退坡影響,同比增速有所回落。
2019-06-17 5月 鋰電數(shù)據
政策法規(guī)
行業(yè)動態(tài)
三部委關于印發(fā)《推動重點消費品更新升級 暢通資源循環(huán)利用實施方案（2019-2020年）》的通知中對新能源汽車領域做出政策調整，將對我國新能源汽車領域的發(fā)展產生什么影響？
2019-06-12 三部委 新能源汽車
零部件行業(yè)
技術文章
目前,燃料電池的壽命主要取決于電解質膜的壽命,而影響電解質膜壽命的因素主要有以下三種:(1)化學衰減;(2)機械衰減;(3)熱衰減。
2019-06-11 燃料電池 化學衰減
視點
《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》不受《車輛購置稅法》實施影響,財政部、稅務總局、工信部近期未發(fā)布過關于調整新能源汽車車型免征車輛購置稅政策的文件。
2019-06-09 免征車輛購置稅 新能源車要交購置...
數(shù)據發(fā)布
電車資源數(shù)據顯示，4月新能源汽車動力電池裝機量總量達5.41GWh，同比增長43.9%，環(huán)比增長6.3%。4月動力電池裝機量呈持續(xù)增長的態(tài)勢，但受補貼退坡影響，增速有所放緩。
2019-06-06 動力電池 裝機量
充電行業(yè)
電池包高壓接口頻繁插接存在能量損耗，采用液冷系統(tǒng)的電池包對換電結構是個巨大的考驗，頻繁插拔，會帶來極大的安全隱患。換電模式對電池系統(tǒng)的耐久性、安全性影響一直是主要汽車企業(yè)關注的重點，需要進一步驗證。
2019-05-31 充電模式 新能源汽車
商用車數(shù)據
2019年4月，國內新能源專用車生產和銷售均不足800臺，同比、環(huán)比均不同程度下降。分析其主要原因，可能有以下幾方面：（1）庫存積壓嚴重；（2）市場需求不及預期；（3）受補貼大幅退坡影響。
2019-05-28 新能源專用車 數(shù)據
動力電池行業(yè)
美國DOE曾對2012版的日產Leaf做過一個長達250天之久的快充對比測試，以分析快充對整車性能和電池的影響.
2019-05-28 動力電池 快充對比測試
