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一上一下，讀懂兩家車企的賽道布局

4月新能源微小卡銷量1.5萬：遠程占比25%，奇瑞穩進，五菱/比亞迪攪動江湖

2026年新能源微小卡市場已進入存量優化與結構性調整的關鍵期。

2026年2月份，新能源微卡銷量2769輛，同比下降56.2%；新能源小卡銷量為5264輛，同比下降72.5%。

1月新能源微小卡整體實現46.4%同比高增，印證短途物流領域新能源滲透加速。

2025年可以說是微小卡車型數量暴增的一年，有哪些值得看的呢？

從2025年全年來看，新能源微小卡總銷量超12萬輛，較2024年的9萬多輛凈增3萬多輛，同比增長33.9%。

本批新車公示不但申報車型數量較少，同時新品也較少，大多是原有車型的迭代。

2025年11月新能源微小卡銷量9946輛（同比+7.7%），新能源微卡銷量3740輛（同比+5.8%），小卡銷量6206輛（同比+8.8%），兩大細分市場彰顯強勁韌性。

運力組織的集中化，不僅改變了市場主體，更對運輸工具的效率提出了更高要求

2025年1-10月，微小卡整體銷量突破10.34萬輛，同比增長37%。

輕卡領跑、微小卡跟進、中卡蓄勢

需求并不會憑空消失，微小卡銷量下滑的答案或許指向的不是市場的萎縮，而是一場深刻的范式轉移。

連續7個月銷量破萬，微小卡“金九”表現如何？

今年8月新能源微小卡銷量為10002輛（連續6月銷量破萬輛），同比增長15.3%，環比下降11.9%。