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卡威汽車設計出一款純電動廂式物流車，此款車是為城市的最后一公里而設計制造的純電動微面車，是一款便捷的城市物流車型，電動汽車資源網有幸得到試駕這款純電動物流車，下面一起來看看EV5的具體情況吧。

所以，綜合考慮成本、使用的便捷性等，在所謂的最后一公里配送環(huán)節(jié)，電動凌特的容積優(yōu)勢會被弱化，成本劣勢會被放大，因此比較難撼動電動微面市場地位。

雖然新能源汽車補貼下降，上半年電動物流車發(fā)展不太樂觀，但隨著地補的逐漸明確與路權開放，乘著政策東風，下半年電動物流車將迎來快速發(fā)展。

電動汽車資源網對4.8米以下的純電動微面車型做了參數(shù)整理，一起來看下有沒有你鐘愛的車型上榜。

南京金龍與三家運營經銷商簽訂了5500臺電動物流車訂單。其中，南京金龍與創(chuàng)宏新能源簽訂5000臺，與西安創(chuàng)力、西安逸能簽訂500臺。據(jù)了解，這5500臺訂單全部是開沃D10電動物流車。

微面搭載電量為30-50kWh，續(xù)航里程普遍為150-250km，扣最高國補6.9萬元后，定價為7-11萬，在有地補的情況下，最終售價大概為3.6-6.6萬。

近些年傳統(tǒng)微面由于其其貌不揚的造型設計、相對較低的配置水平，已經跟不上家庭用戶以及個體戶拉人載物的用車需求。

我們本次對比的微面車型分別是眾泰捷泰和金龍海格， 將它們進行對比，不僅是因為它們車身尺寸相當，最主要的是因為它們定位都是純電動物流車。

近日，在純電動微面物流車領域又增添了一名猛將，作為新人登場的X30LEV 好運1號有哪些致勝法寶贏得市場的青睞，讓我們一同體驗華晨鑫源帶給我們的“好運”。

目前昌河汽車旗下產品覆蓋了SUV、MPV及微面板塊，動力總成主要以1.4L和1.5L發(fā)動機為主，暫未涉及新能源領域。

微面車型在城市中扮演的角色大多為城市通勤或是物流運輸，其以低廉的購車養(yǎng)車成本、耐用的特點受到許多運輸企業(yè)以及個體戶的喜愛。

本次電動汽車資源網為大家介紹的這款電動版佳寶V80就是一個獨特的例子，它從普通微客轉型為電動廂貨。

今天電動汽車資源網要為大家介紹的這款車就是電動微面——東風EQ5023XXYACBEV1，它的定位是一款物流車。這款車曾入選于2016年工信部發(fā)布的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》(第5批)。

然而我們今天的主角就不會有這樣的煩惱，海格H4E?KLQ5020XXYEV6是一輛純電動微面，它的定位是一款物流車。那么這款純電動微面到底是怎樣的呢？一起來看看吧。

如果用“雙腎進氣格柵，天使眼大燈”形容一款汽車，相信大家第一時間就會想到寶馬。而今天，電動汽車資源網要為大家介紹一款華晨金杯的純電動微面，它身上最引人注目的就是前臉酷似寶馬。